El Unimog 4 × 4 es bastante fácilmente uno de los más emblemáticos vehículos todo terreno que se han hecho, que se encuentra junto al Land Rover Serie I / II / III / Defensor, el original Humvee militar y el Land Cruiser FJ40 / FJ60 como "adecuada "4 × 4, sin control de tracción, sin aire acondicionado y sin duda no hay pantallas de televisión LCD
El Unimog representado aquí se encuentra actualmente a la venta fuera del Condado de Orange, California, y se está ofreciendo, ya sea como un original sin restaurar (por U$$ 28,000) dolares o, alternativamente, como una totalmente restaurada, mejor de lo nuevo ejemplo (por U$$ 140.000) dolares. De cualquier manera no todos los días que un sólido de 1955 Unimog viene a lo largo de todo teniendo en cuenta que esto es sólo la cuarta uno de la línea de producción en la ejecución del modelo 404.111
No se sabe ampliamente que el nombre de "Unimog" es en realidad un acrónimo de " ONU Iversal- MO tortura G erat" (gerät es la palabra alemana para "máquina"). El Unimog fue diseñado por primera vez en 1946, cuando Alemania todavía estaba reconstruyendo después de la Segunda Guerra Mundial, el prototipo original fue diseñado exclusivamente como un vehículo agrícola y, como tal, tenía un ancho de vía de 1.270 milímetros, la anchura exacta de 2 filas de patata estándar.
En 1951 Daimler-Benz se hizo cargo de la producción del Unimog y en 1955 la especificación militar Unimog 404 S se producía en grandes cantidades para los militares de Alemania Occidental que estaban rearmando en la cara de una aceleración de la Guerra Fría. Militares en todo el mundo podrían ver rápidamente los usos potenciales para el alemán 4 × 4 y en poco tiempo había Unimog en servicio con la argentina, británica, belga, danés, holandés, francés, irlandés, Ejército indonesio, portugués, finlandés, estonio, griego , Suiza, Chile, armada de Bolivia, México, Pakistán, Rhodesia, las fuerzas armadas de Singapur, así como el Cuerpo brasileña Marina, la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica, el Ejército de Nueva Zelanda, el Ejército turco, el ejército australiano y el EPL chino.
Una de las características del stand-out del Unimog es la gran altura libre sobre el suelo, esto es posible gracias a los portales-engranajes situados en cada una de las cuatro esquinas, estos engranajes permiten los ejes y transmisión a ser más altos que los centros de los neumáticos. Otra característica interesante es el uso de un chasis flexible Unimog utilizan su chasis, tal como un elemento de suspensión que ayuda a mantener las cuatro ruedas en el suelo al mismo tiempo.
Si usted es uno de esos entusiastas de la vendimia fuera de la carretera (como nosotros) que puede entrar a este enlace a de guía la salida de oferta Ofertas esta Unimog, sólo tienes que estar preparado para comenzar la racionalización de la venta del Prius de su esposa por lo que puede permitirse el lujo de tomarlo casa
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