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DESARROLLO DEFENSA Y TECNOLOGÍA BÉLICA BLOG DE DIVULGACIÓN DEL USO DE LA TECNOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE ARMAS Y SUS PROYECTOS EN CONSTRUCCIÓN Y PARA EL DESARROLLO DE TECNOLOGIAS DUALES PARA LA EVOLUCION CIENTÍFICA Y TECNOLÓGICA PARA EL DESARROLLO

miércoles, 18 de enero de 2017

3.700 vehículos basados en un todo terreno Ford para el Ejército francés

Renault Trucks Defense ha obtenido un contrato del Ejército de Tierra francés para el suministro de 3.700 vehículos todoterreno no protegidos 4x4 por un importe de 500 millones de euros. Se trata del VLTP-NP, siglas de Véhicule Léger Tactique Polyvalent Non Protégé o Vehículo Ligero Táctico Polivalente No Protegido, un vehículo todoterreno de procedencia civil adaptado a tareas militares que reemplazará al veterano Peugeot P4.

Igual que el Peugeot P4 estaba basado en otro vehículo, el todoterreno alemán Mercedes Clase G, el VLTP-NP está basado en un todoterreno civil, concretamente el Ford Everst, variante de cabina doble cerrada del conocido pick-up Ford Ranger. Precisamente en mayo de 2015 el Ejército francés encargó 1.000 camionetas Ford Ranger con los que comenzar el proceso de sustitución de los Peugeot P4. Con un peso de 3.500 kg., el VLTP-NP está propulsado por un motor diesel de 150 cv. y tiene una capacidad de carga de 900 kg.

Durante los próximos cuatro años Renault Trucks Defense modificará estos vehículos en sus instalaciones de Saint-Nazaire adaptándolos al nuevo cometido civil reforzando el chasis y la suspensión e instalando soportes para los equipos de comunicaciones. Del valor del contrato, la mitad correspondería a la adquisición de los vehículos mientras que el resto se habría destinado a su sostenimiento a lo largo de su vida útil. Dado que los P4 entraron en servicio en 1983, se esperaría de los nuevos vehículos que estén en servicio al menos otros treinta años, llegando las primeras unidades este mismo año


No son pocas las Fuerzas Armadas que están adquiriendo vehículos de procedencia civil para tareas militares. Empleados básicamente en cometidos administrativos, como enlaces o vehículos de transporte, desempeñarán sus tareas básicamente sobre carreteras asfaltadas y sin participar en acciones militares propiamente dichas. Sin embargo requieren para su correcto desempeño la adopción de las necesarias modificaciones o adaptaciones para el entorno civil, que van desde la instalación de los equipos de comunicaciones estandarizados a refuerzos en chasis o suspensiones de mayor recorrido y resistencia. En muchas ocasiones incluso se recomendará la adopción de afustes de armas y municiones que permitan su participación en algunas misiones y en los necesarios adiestramientos.

Un ejemplo de adaptación de un vehículo de procedencia civil a cometidos específicos de una unidad militar como es la Unidad Militar de Emergencias son los Volkswagen Amarok que la empresa española Tecnove adaptó, modificaciones que pudimos analizar en defensa.com. (José Mª Navarro García)

Fotografía:El VLTP-NP no puede disimular su procedencia civil (RTD)

Israel suministra tecnología para el control de fronteras

El Ministerio de Seguridad argentino ha adquirido a Israel tres sistemas integrados de control de frontera por un monto de 35 millones de dólares. 

La operación, realizada bajo la fórmula de Gobierno a Gobierno, implica la instalación de los centros de vigilancia en La Quiaca (Jujuy), Aguas Blancas (Salta) y Puerto Iguazú (Misiones), este ultimo para la protección de la famosa Triple Frontera.

Con la misma tecnología utilizada habitualmente en las líneas fronterizas israelíes, lo que garantizaría una efectividad elevada, constan de un sistema de vigilancia electrónica con cámaras instaladas en globos aerostaticos. Estas cámaras y sensores, instalados a una altitud de 600 metros, permiten escudriñar el panorama y observar un vehículo a casi quince kilómetros de distancia, posibilitando la verificación del movimiento de personas a unos siete kilómetros. Asimismo, el sistema se complementa con cámaras fijas y elementos de alerta de movimiento, que pueden orientar a los globos hacia los objetivos.



Todo el equipamiento se caracteriza por su alta movilidad, lo que permite desplegar a las unidades hacia otros lugares en forma rápida según los requerimientos tácticos. Los lugares seleccionados para la instalación de los puestos de vigilancia obedecen a las crecientes intrusiones de la frontera nacional. Las áreas limítrofes con Bolivia y Paraguay representan hoy los puntos más complejos y peligrosos, vías impunes de entrada de la droga que llega a las principales ciudades argentinas.

Extensas superficies difíciles de vigilar, fuerzas de seguridad casi inexistentes, ya que la mayoría de su personal se encuentra, contraviniendo su razón de ser, realizando tareas de vigilancia interior en las ciudades y un preocupante grado de corrupción en aumento, hace de estas regiones fronterizas tierra de nadie, lo que es aprovechado por las organizaciones mafiosas para el transporte de estupefacientes, la trata de personas y el contrabando de mercaderías, vendidas luego en mercados ilegales de las principales urbes del país.

La suavidad de las leyes migratorias argentinas, producto de una equivocada política de amistad hacia otros países del continente, ha sido aprovechada por elementos delictivos que se han instalado fuertemente durante años en las ciudades y que reciben continuamente el flujo de drogas, mercaderías y personas indocumentadas e ilegales, lo que ha provocado un gigantesco incremento del consumo, comercialización y movimiento de drogas, a la vez que traslada una problemática inmigratoria muy compleja.



En un abrir y cerrar de ojos, el nuevo gobierno argentino se topó con alarmantes cifras de inmigrantes ilegales, entre bolivianos, paraguayos y africanos, comerciando productos de contrabando en las ciudades principales, conformando un problema de seguridad interna mayúsculo al que nadie había prestado atención en los últimos años, mas allá de la advertencia de periodistas especializados. De la noche a la mañana, la Argentina se convirtió en el primer país consumidor y exportador cocaína del continente, toda proveniente de Bolivia que llega a la famosa Hidrovía para su exportación a Europa.

Con un escenario de líneas limítrofes desguarnecidas, ya que, como decimos, sus prefectos o gendarmes están en las principales ciudades jugando a policías, en vez de guarnecer las fronteras como marca la Ley, miles de kilómetros han sido aprovechados para la penetración de elementos marginales. Esperemos que la inversión en equipos contribuya a poner en orden la situación caótica que se vive en el espacio fronterizo de la República Argentina. (Luis Piñeiro)

Ejército sirio, próximo a restaurar suministro de agua a Damasco


El Ejército sirio está a punto de restaurar el suministro de agua a la capital, Damasco, después de sus últimos avances en el valle del río Barada.

Encabezadas por la 42ª Brigada de la 4ª División, las fuerzas sirias han logrado este martes avanzar de la localidad Ain al-Fiya a la rotonda de Tahtani, sector del valle que se encuentra en manos de los grupos extremistas y que nutre de agua a Damasco, han reportado medios locales.

De acuerdo con una fuente castrense siria, si las unidades militares retoman la rotonda de Tahtani, tendrán la posibilidad de expulsar a los extremistas restantes de Ain al-Fiya y forzarlos a abandonar las últimas zonas que aun controlan en el valle del río Barada.

El lunes, las tropas gubernamentales lanzaron una gran ofensiva para hacerse con Ain al-Fiya y, tras feroces combates con los miembros del grupo terrorista Frente Fath Al-Sham (anterior Frente Al-Nusra, filial siria de Al-Qaeda), lograron entrar en la localidad y establecer fortificaciones alrededor de sus posiciones.

Desde hace casi cuatro semanas, los más de cinco millones de habitantes de Damasco y de las zonas adyacentes sufren de escasez de agua potable debido a que los terroristas han contaminado el agua del valle del río Barada, que abastece aproximadamente al 70% de la población de la capital

Para acabar con la crisis de agua, las fuerzas del Ejército sirio y su aliado, el Movimiento de Resistencia Islámica de El Líbano (Hezbolá), efectúan desde el 20 de diciembre de 2016 operaciones con el fin de expulsar a los terroristas del citado enclave montañoso, situado a unos 20 kilómetros de Damasco.

Hasta el momento, los equipos técnicos enviados a Ain al-Fiya, de donde se nutre del río Barada, aun no han logrado acceder a la zona debido a los disparos que efectúan las “milicias terroristas”.

El domingo, el Fondo de Naciones Unidas para la Infancia (Unicef, por sus siglas en inglés) denunció que más de dos millones de niños llevan semanas sin agua corriente en Damasco: es el corte de agua más largo sufrido por la capital siria desde que comenzó la crisis en 2011.

mjs/aaf/nii/

VIDEOS: Rusia lanza con éxito su temible misil balístico intercontinental

La prueba permitió alcanzar un blanco en un polígono situado a 6.000 kilómetros del lugar de lanzamiento, afirman desde el Ministerio de Defensa ruso


El lunes 16 de enero Rusia lanzó el misil balístico Topol-M desde el cosmódromo de Plesetsk, en el noroeste del país. Uno de los videos muestra cómo, tras abrirse la escotilla, el misil sale del silo de lanzamiento y es disparado.



Según el Departamento de Información y Medios de Comunicación del Ministerio de Defensa ruso, el misil alcanzó con alta precisión un objetivo marcado en la península de Kamchatka, en el otro extremo de Rusia, a unos 6.000 kilómetros del lugar de lanzamiento. Los militares han precisado que con este test buscaban confirmar la estabilidad de vuelo del misil balístico intercontinental de esta clase



Los misiles Topol, diseñados en 1992 tras la desintegración de la Unión Soviética, son sometidos a prueba varias veces al año. Las principales ventajas de estos misiles son su capacidad de maniobra, su mejorado sistema de defensa para evitar radares enemigos y su reducido tiempo de operación antes del lanzamiento. Tienen un alcance de 11.000 kilómetros y pueden ser equipados con una ojiva nuclear de 550 kilotones.

Textron se aproxima a la finalización del prototipo de SSC

Richard Scott, Londres - IHS Jane's International Marina

Puntos clave

  • Pruebas del subsistema de LCAC 100, el SSC prototipo, ya está en marcha
  • Sustitución LCAC promete mayor eficiencia y otras mejoras sobre el diseño heredado
Textron Marine & Land Systems espera que el prototipo de buque a tierra (SSC) Conector de cojín de aire Landing Craft para comenzar a flote las pruebas en los próximos meses antes de su entrega a la Marina de los Estados Unidos (USN) a finales de este año.

Mientras tanto, la compañía ha revelado que ha empezado a trabajar en otras cuatro SSCs en su planta en New Orleans, Louisiana.



La SSC fue diseñado para sustituir la actual del USN Landing Craft Cojín de aire (LCAC) flota, aprovechando que el pedigrí de diseño pero incorporando una serie de mejoras de ingeniería para aumentar la carga útil, la fiabilidad y la disponibilidad, y al mismo tiempo mejorar la "producibility'. 

Los ejemplos incluyen una nueva falda que es más ligero y tiene menos resistencia, el fortalecimiento de la cubierta de carga, una capacidad de carga de 74 toneladas, más potente y más eficiente en el consumo de combustible de los motores propulsores y más eficiente. Otro cambio es la introducción de un nuevo L-3 de Comando, Control, Comunicaciones, Ordenadores y navegación (C4N) en la cabina suite Módulo que permitirá una reducción de tres miembros de la tripulación (según los LCAC) a dos


Tras la finalización de la industria, Textron Marine & Land Systems fue en julio de 2012 otorgó una USD212.7 millones en incentivos de precios fijos el contrato de honorarios del Naval Sea Systems Command (NAVSEA) que cubre el diseño de detalle y la construcción de un SSC inicial de entrenamiento y prueba de Artesanía (designado LCAC 100). El contrato también incluye opciones para otros ocho baja tasa inicial de la producción artesanal.


LCAC 100 comenzó a construir en noviembre de 2014. Según Bill Kisiah, vicepresidente de sistemas marinos en Textron Marine & Land Systems, el prototipo está casi terminada en Nueva Orleans. "La prueba y capacitación LCAC CRAFT [100] debe ser entregado este año", dijo. "Debe estar flotando y haciendo pruebas atados hacia finales de Marzo/Abril. 

martes, 17 de enero de 2017

El nuevo lanzador de misiles del US Army tiene un as en la manga

El ejército ha disparado un misil Miniature Hit-to-Kill, AIM-9X Sidewinder y el misil Hellfire desde su lanzador multi-misión.

El ejército está probando un misil interceptor diseñado para proteger las fuerzas terrestres mediante la destrucción del fuego enemigo entrante de artillería, cohetes, morteros, misiles de crucero e incluso drones y aviones, explicaron oficiales de servicio.

Varias pruebas exitosas de fuego vivo, que han tenido lugar en el White Sands Missile Range N.M., demostraron la capacidad de un nuevo lanzador multi-misión del ejército de disparar un arma llamada misil Miniature Hit-to-Kill. Se llama “hit-to-kill” porque es lo que se llama a un arma de energía cinética sin explosivo. Por el contrario, el interceptor utiliza la velocidad y el impacto de una colisión para destruir los objetivos que se aproximan, explicaron funcionarios del Ejército.

La idea es dar a los soldados desplegados en una Base Operativa Avanzada la oportunidad de defenderse del fuego enemigo. El MML está configurado para disparar muchos tipos diferentes de armas; Hubo recientemente ejercicios de fuego en vivo con un misil Sidewinder AIM-9X y un misil Hellfire AGM-114. Estos MML están diseñados para disparar estos misiles que, típicamente, son disparados desde el aire. El AIM-9X es principalmente aire-aire y el Hellfire es conocido por su capacidad de ataque aire-tierra.

El lanzador multi-misión, o MML, es un arma montada en un camión que se utiliza como parte del sistema de protección llamado Integrated Fire Protection Capability – Inc. 2. El sistema, que utiliza un radar Sentinel y una tecnología de control de fuego para identificar y destruir el fuego enemigo y proteger a las fuerzas desplegadas en el frente. La tecnología utiliza un sistema de mando y control llamado Integrated Air and Missile Defence Battle Command System, o IBCS.



El lanzador MML puede girar 360 grados y elevarse de 0-90 grados con el fin de identificar y eliminar el fuego que se aproxima desde cualquier dirección o ángulo.

El MML se compone de quince tubos, cada uno puede contener un solo interceptor grande o múltiples interceptores más pequeños. Desarrollado usando una arquitectura de sistemas abiertos, el lanzador se interconectará con el Centro de Operaciones de Compromiso IBCS para apoyar y coordinar objetivos comprometedores, dijo el comunicado.

“Esta totalmente integrados con AIM-9X y Longbow (Hellfire). Este es un esfuerzo monumental por parte de nuestra familia PEO “, dijo el Coronel Terrence Howard, Jefe de Proyecto de la Oficina de Proyectos de Sistemas de Defensa de Misiles de Crucero, Missiles PEO y Space Scout Warrior.

El lanzador Multi-Mission trabaja en conjunto con el radar y el software de control de fuego para identificar, rastrear, localizar y destruir amenazas cercanas al enemigo con un misil interceptor.

El IFPC Inc 2-I es un esfuerzo conjunto de colaboración entre la Oficina Ejecutiva del Programa del Ejército para Misiles y la Oficina de Proyectos de Sistemas de Defensa de Misiles Crucero del Espacio y el Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería de Aviación y Misiles

“Esta es una capacidad que, cuando esté completamente madurada y puesta en práctica, igualará y contrarrestará una gran variedad de sofisticadas amenazas aereas.” El MML ayudará en gran medida a proteger a nuestras tropas terrestres contra el daño durante las condiciones de operación más estresantes del espacio de batalla “, dijo James Lackey, de AMRDEC,a Scout Warrior en un comunicado.

“El MML (Multi-Mission Launcher) me da confianza de que podemos hacer más de este tipo de esfuerzos cuando se trata de prototipos futuros”, agregó Lackey.

Múltiples demostraciones de fuego vivo involucraron a expertos del tema del Ejército, participantes de la industria y socios internacionales interesados ​​en el desarrollo de los sistemas



“Este es un logro notable que demuestra que la arquitectura de sistemas abiertos de la capacidad del IFPC funciona tal y como está diseñada. Hemos demostrado la capacidad de ofrecer una solución de interceptor múltiple para derrotar múltiples amenazas. Verdadera capacidad multi-misión ” dijo el Teniente Coronel Michael Fitzgerald, Gerente de Producto de IFPC.

Los expertos en desarrollo de armas han estado utilizando sistemas de telemetría y recopilación de datos para evaluar los resultados del fuego con la intención de preparar rápidamente el sistema para el uso en combate. El arma debe estar lista para el combate dentro de tres a cinco años

http://nationalinterest.org

Ucrania patenta el tanque T-Rex para que compita con el Armata ruso: ¿Es tan temible como lo pintan?

Ingenieros ucranianos planean equipar la máquina de combate con cañones de 125 mm. y ametralladoras, entre otras. Pero... ¿será un rival a la altura del Armata ruso?



Un grupo de ingenieros del regimiento ultranacionalista ucraniano Arei (antes Azov) ha patentado un tanque denominado T-REX, al que califican como "rival" del Armata ruso.

Según los diseñadores del tanque, el T-REX (nombre que deriva del famoso dinosaurio Tyrannosaurus rex) irá equipado con una cápsula blindada para tres tripulantes. Además, los ingenieros ucranianos planean equipar a la máquina de combate con cañones de 125 mm., ametralladoras y un mecanismo de recarga automático controlado a distancia.

Sin embargo, en contraste con el Armata ruso, completamente creado por ingenieros rusos, el análogo ucraniano no es su proyecto nuevo en sí mismo, ya que, según la documentación técnica, tanques soviéticos como los T-64 y T-72 sirvieron de base para su diseño.


El pasado mes de noviembre se supo que varios desconocidos interfirieron en el proceso de creación del T-REX. Debido a la toma de la fábrica de Kiev Atek, los ingenieros de este tanque no recibieron los T-64 destinados a la renovación en nuevos modelos de máquinas de combate.

T-REX, ¿logro o posible fracaso?

Expertos rusos dudan que el tanque ucraniano pueda rivalizar con el Armata ruso. Según el excoronel Víctor Litovkin, analista militar, Kiev no tiene "buen blindaje y accesorios" para construir una máquina moderna, de allí que "el know-how" ucraniano no represente ninguna "competencia" para Rusia. "¿Qué amenaza puede representar viniendo del medio desnudo, medio descalzo y empobrecido Ejército [ucraniano], que ha sido llevado a tal estado por su propio Gobierno?", se pregunta Litovkin.

Paralelamente, el Ministerio de Defensa de Tailandia rescindió este martes un contrato con Ucrania para el suministro de tanques Oplot, concluido en 2011. La ruptura de la cooperación con Ucrania se produjo después de que una planta ucraniana en Járkov no cumpliera con las condiciones del contrato.

Leonardo diseñará el nuevo helicóptero de reconocimiento italiano

El Ministerio de Defensa italiano ha adjudicado a Leonardo-Finmeccanica el contrato de desarrollo del nuevo helicóptero de exploración y escolta (New Exploration and Escort helicopter o NEES) para el Ejército de Tierra italiano



El contrato contempla el estudio, desarrollo, industrialización, producción y pruebas de un prototipo y tres aeronaves de producción inicial para un programa de adquisición de 48 helicópteros. Este nuevo helicóptero reemplazará al AW129 Mangusta que se prevé sea retirado del servicio en 2025, después de acumular 35 años de servicio y haber sido desplegado en operaciones internacionales como Iraq, Somalia, Angola, Macedonia o Afganistán. El objetivo es disponer de una nueva aeronave tecnológicamente avanzada, de prestaciones mejoradas y con un menor coste de operación que pueda estar en servicio otros treinta años.

Aunque Leonardo-Finmeccanica tiene una amplia experiencia en el diseño y construcción de helicópteros y ofrece en su catálogo un gran número de aeronaves de ala rotatoria surge la duda de si el limitado número del contrato justificará el desarrollo de un nuevo helicóptero. Otra opción es evolucionar el actual hacia una nueva versión, caso por ejemplo del T129 surgido de la colaboración de Agusta Westland (ahora dentro del grupo Leonardo-Finmeccanica) con la industria turca, materializado en el programa ATAK. Sin embargo aunque se trata de una aeronave con mejores prestaciones no parece la solución más adecuada si tenemos en cuenta que el Ejército italiano quiere que el nuevo helicóptero esté en servicio treinta años más. (José Mª Navarro García)

Fotografía:Dos modernos helicópteros T129 turcos (Leonardo)

Darpa desarrolla balas inteligentes para proteger a los buques militares de ataques de drones

Eduardo Marín



Darpa y la firma de desarrollo de tecnología militar Raytheon están trabajando en el desarrollo de balas inteligentes capaces de rastrear y seguir drones, para defender a los buques de guerra de la armada estadounidense. Este sistema intentará contrarrestar la amenaza de los llamado enjambres de drones.

Para muchas personas los drones no son más que pequeños dispositivos voladores que llevan una cámara y permiten grabar vídeos y tomar fotos desde el aire. Sin embargo, en el ámbito militar estos son una amenaza de vigilancia o ataque remoto tanto para bases militares y civiles como para buques y portaaviones



Actualmente los ejércitos de muchos países no solo cuentan con drones (UAV) de gran tamaño, sino que también están desarrollando enjambres de drones pequeños a control remoto con los que podrían realizar ataques o misiones de vigilancia. 


Aunque no hay evidencia de que estos enjambres de drones sean utilizados en combate hoy en día, Darpa quiere preparar a los navíos estadounidenses para el momento en el que suceda.


Imagen vía: Military & Aerospace Electronics.

Para ello Darpa y Raytheon han diseñado el “proyecto MAD-FIRES”, el cual es un sistema de defensa de respuesta rápida contra ataques de este tipo. Esta arma usará munición de calibre mediano y contará con un sistema de guía similar al de un misil.

En el caso de que un enjambre de drones aparezca para amenazar a un buque de guerra o portaaviones, el sistema hará seguimiento de todos los UAV y los derribará antes de que hagan daño al navío.

Darpa estima que comenzarán las pruebas de este sistema para marzo de 2018, así que muy pronto comenzaremos a ver demostraciones

Los aviones militares de los Estados Unidos se protegerán de misiles usando armas láser

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Pentágono han aprobado un proyecto para perfeccionar un sistema de defensa para sus aviones militares (bombarderos, de carga y cazas) que consistirá en un arma láser con la cual el avión se protegerá de misiles enemigos.

El proyecto será desarrollado por la compañía de tecnología aeronáutica y tecnología militar de defensa Northrop Grumman, y tendrá un presupuesto inicial de unos 40 millones de dólares. Se estima que estará listo para mediados del año 2021.


La idea es equipar a los aviones militares con un sistema de armas láser que podrá hacer detonar a los misiles enemigos antes de que entren en contacto (y destruyan) a su objetivo. Esta idea no es nada nueva, dado que se lleva hablando de ello varios años; el problema es que hasta ahora no existía la forma de hacer el arma láser lo suficientemente pequeña y potente como para equipar un avión


Sin embargo queda un reto bastante importante: lograr que el láser sea efectivo cuando el avión se desplaza a velocidad supersónica. Y es que con esta rapidez la turbulencia del aire degrada al láser, lo que lo debilita y evitaría que fuera un método de defensa efectivo.


Los responsables de su desarrollo tienen seis años para completar el sistema, para que los superbombarderos B-21 del futuro estén protegidos de ataques enemigos

http://es.gizmodo.com

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