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DESARROLLO DEFENSA Y TECNOLOGÍA BÉLICA BLOG DE DIVULGACIÓN DEL USO DE LA TECNOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE ARMAS Y SUS PROYECTOS EN CONSTRUCCIÓN Y PARA EL DESARROLLO DE TECNOLOGIAS DUALES PARA LA EVOLUCION CIENTÍFICA Y TECNOLÓGICA PARA EL DESARROLLO

miércoles, 26 de abril de 2017

Un submarino nuclear estadounidense llega a un puerto surcoreano


El USS Michigan, submarino de propulsión nuclear que sirve para lanzar misiles teledirigidos, atracó para una escala en Corea del Sur el martes, hora local, en lo que un funcionario de Defensa estadounidense describió como una demostración de fuerza en medio de tensiones entre EE.UU. y Corea del Norte.

La nave atracó en la ciudad portuaria de Busan, el mismo día en que Corea del Norte celebra el 85 aniversario de la creación del Ejército Popular de Corea.

Una escala implica detenerse en un puerto extranjero por suministros, reparaciones o transbordo de carga.

La parada del USS Michigan en Corea del Sur fue reportada por primera vez por el diario surcoreano Donga Ilbo



USS Michigan

Llega después de que Corea del Norte amenazó el domingo con hundir el portaaviones estadounidense USS Carl Vinson, que realizará ejercicios conjuntos con dos destructores japoneses en el Océano Pacífico occidental.

En un editorial en el diario estatal norcoreano Rodong Sinmun, el país dijo estar listo para ilustrar su "fuerza militar" con el hundimiento de un "portaaviones de propulsión nuclear de un solo golpe".

Aunque no se espera que el USS Michigan forme parte de los ejercicios conjuntos, su presencia en la región tiene la intención de enviar un fuerte mensaje a Pyongyang antes de la llegada del Vinson esta semana.

Armado con misiles tácticos y equipado con capacidades de comunicación superiores, el Michigan es un submarino utilizado para llevar a cabo ataques y operaciones especiales sin ser detectado, de acuerdo con la Armada.

El diario estatal norcoreano afirmó que el país tiene armamento que "puede llegar a la parte continental de Estados Unidos y la región de Asia-Pacífico" y el "arma absoluta", o una bomba de hidrógeno nuclear.

Corea del Sur advierte de 'medidas fuertes diferentes a las del pasado' en caso de una provocación norcoreana

Este martes Pyongyang ha realizado ejercicios de artillería sin precedentes en la historia del país


Seúl, 25 de abril (Yonhap) -- El presidente en funciones y primer ministro de Corea del Sur, Hwang Kyo-ahn, ha advertido este martes a Corea del Norte de que podría enfrentarse a "fuertes medidas" diferentes a las del pasado si sigue adelante con otra provocación.

Hwang hizo tal comentario en medio de las crecientes preocupaciones de que el país comunista pueda llevar a cabo una prueba nuclear o el lanzamiento de un misil balístico intercontinental para celebrar el 85º aniversario de la fundación del Ejército Popular de Corea del Norte.

Corea del Norte "debe ser consciente de que podría enfrentarse a medidas más fuertes, diferentes a las que han sido tomadas hasta ahora, si lleva a cabo otra provocación imprudente haciendo caso omiso a las firmes advertencias de la comunidad internacional, que incluyen a nuestro Gobierno y a Estados Unidos", dijo Hwang en una reunión del Gabinete.

El presidente en funciones ordenó al Ejército que mantenga una postura de defensa "inexpugnable", señalando que la posibilidad de provocaciones norcoreanas permanece particularmente alta en un momento de cambio de Gobierno en Seúl.

En las últimas semanas Seúl, Washington y Tokio han incrementado los esfuerzos para prevenir que Pyongyang lleve a cabo actos provocativos y sus líderes han enviado mensajes de advertencia al régimen comunista.

China, aliado tradicional de Corea del Norte, ha advertido también contra cualquier acto que pueda intensificar las tensiones regionales.

Por otra parte, el jefe de la Oficina de Seguridad Nacional, Kim Kwan-jin, presidió una reunión de seguridad en la oficina presidencial después del gran ejercicio de artillería realizado por Corea del Norte, en la que el presidente en funciones fue informado de la situación y comprobó la preparación del Ejército, según un comunicado de prensa de la oficina presidencial.

Corea del Norte movilizó cientos de piezas de artillería en un ejercicio llevado a cabo en la ciudad de Wonsan, en su costa este, con motivo del aniversario de la fundación de su Ejército.

Más tarde, Hwang mantuvo una reunión con expertos en ciencia y economía, en la que recalcó que el país no debe escatimar esfuerzos en el fomento de futuros motores de crecimiento, además de expresar preocupación por los riesgos económicos derivados del desafío de seguridad que supone Pyongyang y la menor competitividad de las principales industrias surcoreanas.

http://spanish.yonhapnews.co.kr

Bolivia ampliará los fondos para adquisiciones de sus FFAA

Blindados 4x4 China Tiger de la Fuerza Aérea Boliviana. Foto: Agencia Boliviana de Información.

El ministro de Defensa de Bolivia, Reymi Ferreira, informó de que el próximo 15 de mayo se presentará al Parlamento el proyecto de ley del Fondo Nacional de Defensa, que estará destinado a potenciar las Fuerzas Armadas con equipos diversos, armamento y logística.

"Es una ley que apunta al potenciamiento al equipamiento de nuestras instituciones militares", dijo Ferreira el pasado 21 de abril en Santa Cruz. El minitro precisó que "no es con un afán ofensivo, simplemente para hacer cumplir la Constitución que dice que somos un país pacifista pero tenemos derecho a la autodefensa"
.
Añadió Ferreira que desde hace años se necesitaba contar con una planificación detallada en este ámbito. "Si no hay un plan a largo plazo vamos a seguir con los problemas que tenemos ahora dotando equipamiento cada 30 o 40 años de una industria y otra de distintos calibres lo que crea un problema logístico", explicó.

El proyecto de ley será discutido con organizaciones sociales y a mediados de mayo se iniciará el trámite ante la Asamblea Legislativa Plurinacional.

Integración del misil Meteor al F-35 toma 'importante paso adelante'

El Reino Unido se ha adjudicado un contrato con MBDA para allanar el camino para la integración del misil Meteor en su flota de F-35

De acuerdo con MBDA

Contrato de hoy ayuda de riesgo el esfuerzo de integración e incluye la mezcla de activos de prueba producción y obras de ingeniería necesarias para apoyar la compatibilidad de Meteor
y el uso del F-35.

El Ministerio de Defensa del Reino Unido contrató a MBDA para allanar el camino de cara a la integración del misil aire-aire con alcance más allá de la visión Meteor BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missile) en sus nuevos cazas F-35, ayudando a reducir los riesgos e incluyendo un conjunto de recursos, industrialización y trabajos de ingeniería para soportar la compatibilidad de ambos. Se espera que se puedan emplear en la década de 2020.

Se prevé también que haya kits que permitan la intercambiabilidad entre ese cazabombardero y el Eurofighter Typhoon. Este contrato sigue a las satisfactorias pruebas de tiro del aire-aire de corto alcance avanzado MBDA ASRAAM (Advanced Short Range Air-to-Air Missile) a partir de F-35 a principios de año, que se está integrando dentro del programa Block 3 SDD. También incorporará el Spear de ataque a superficie de precisión, del mismo fabricante.

Todas son armas avanzadas que complementan la capacidad en red del con potencial de ataque stand-off en el futuro. El Meteor lo han comprador conjuntamente seis países y cuenta con un sistema de propulsión por ramjetque es único, con cohete de combustible sólido y flujo variable. Este motor ramjet regulable asegura que el misil tenga un máximo empuje cuando más se requiere, normalmente al final, cuando va a interceptor al blanco. Como resultado, el Meteor ofrece la mayor zona de no escape entre cualquiera de los actuales y planeados sistemas aire-aire. Guiado con un buscador de radar activo, proporciona capacidad todo tiempo contra una amplia variedad de blancos, desde veloces y ágiles reactores a pequeñas aeronaves pilotadas remotamente y misiles de crucero. Está diseñado para cumplir con los más exigentes requerimientos y es capaz de operar en los ambientes más severos y de con contramedidas.

Fotografía: Así será el “Meteor” lanzado desde el F-35.


Ejército francés ordena primer lote de 319 Griffon 6×6 APCs y 20 Jaguar 6×6

La (Agencia de Defensa francés) DGA concedió las Empresas Nexter Sistemas franceses, Renault Trucks Defense et Thales una orden por primera 319 Griffon VBMR (Vehiculo Blindé MutiRôle - vehículo blindado polivalente) los vehículos de ruedas blindados y 20 Jaguar EBRC (Engin Blindé de Reconocimiento et de Combat - Reconocimiento y vehículos blindados de combate) como parte del Programa de Escorpión del ejército francés.

Programa Escorpión del ejército francés puso en marcha en 2014, es un proyecto para el ejército francés para hacer la sustitución o renovación de su flota de vehículos de combate de primera línea y, al mismo tiempo que se utilizará para utilizar una nueva y unificada de comunicaciones y el sistema de gestión de combate ( BMS).

En el marco del Programa de Escorpión, el Multi-Role Vehículo Blindado GRIFFON y Reconocimiento y blindados de combate Vehículo JAGUAR reemplazará, respectivamente, el VAB de APC de transporte de personal de vehículos blindados, y por otro lado, el AMX10RC , el ERC-90 Sagaie y el VAB caliente , producido en los años 70 y 80 y se utilizan ampliamente por el Ejército francés en todos los teatros de operaciones durante treinta años.

El contrato también incluirá todas las fases de un programa de armamento, desde el desarrollo hasta la unidad de apoyo logístico a través de la calificación y producción de sistemas. La GME se compromete a la realización integral de los equipos en el largo plazo, así como la disponibilidad operativa de los vehículos en servicio.

Este programa tiene un efecto estructurante de Nexter, RTD y Thales, así como para el sector industrial francés que se nutre de los pedidos de subcontratación de la GME. Se va a crear un millar de puestos de trabajo en su fase de desarrollo y 1.700 empleos en su fase de producción

El programa Escorpión incluye la entrega de 1.722 Griffon al Ejército francés, que se inició en 2018. Un total de 780 vehículos se espera se produzcan hasta el año 2025. El programa también incluye la entrega de 248 Jaguar EBRC que podría ser iniciado en 2020. En total, de 110 vehículos Jaguar espera se produzcan hasta el año 2025


el programa Scorpion también verá la adquisición de un vehículo blindado ligero bajo el nombre de VBMR-L (Vehiculo Blindé multi-role Léger - Luz polivalente vehículo blindado). Este nuevo 4x4 blindado tendrá un peso de combate de 10 a 12 toneladas y sustituirá al 4x4 APC VBL luz transporte blindado de personal y el vehículo táctico ligero P4 4x4.

El Jaguar EBRC (Engin Blindé de Reconocimiento et de Combat - reconocimiento y combate vehículo blindado) sustituirá AMX-10RC y ERC 90 sagaie vehículos 6x6 de reconocimiento y el VAB HOT Mephisto variante armado con el misil guiado anti-tanque caliente también en servicio, ya que muchos años en el ejército francés.

El Jaguar se 6x6 vehículo blindado dotado de una de dos hombres torreta 40 CTAS armados con uno de 40 mm CTC cañón con el sistema de munición de manipulación (AHS). El cañón de 40 mm tendrá un alcance máximo de 1500 m. El 40 CTC puede incorporar múltiples naturalezas de munición dentro de la misma sistema de manipulación de munición que le da al vehículo la capacidad de participar rápidamente amenazas de todo el espectro campo de batalla moderno incluyendo aquellos dentro de los entornos urbanos.


Cada lado de la torreta será equipado con MMP (Misil Moyenne Portée - Medio Missile Range) misil diseñado por la compañía francesa MBDA. El misil MMP es un incendio y olvidar misil con bloqueo en marcha antes del lanzamiento y la auto-orientación automática y que tiene un alcance máximo de 4.000 m. Cuatro descargadores de granadas de humo están montados en la parte delantera de cada lado de la torreta

El Griffon


  • Peso bruto total del vehículo (GVW) de 24,5 toneladas
  • capacidad para 10 personas
  • estación de armas operada remotamente, armada con una ametralladora de 12,7 mm o 7,62 mm o un lanzagranadas automático de 40 mm


El Jaguar


  • Vehículo blindado 6×6.
  • Torreta para dos hombres, 40 CTAS armada con un cañón CTC de 40mm y con Sistema de Manejo de Municiones (AHS).
  • Alcance máximo de 1.500 m.
  • CTC 40 puede incorporar múltiples municiónes.
  • Cada lado de la torreta estará equipada con misiles MMP (Misiles Moyenne Portée – misiles de alcance medio).
  • Alcance máximo del misil 4.000 m
  • Misil MMP, es un misil dispara y olvida con bloqueo antes del lanzamiento y autoguiado automático.
  • Cuatro lanzadores de granadas de humo se montan en la parte delantera de cada lado de la torreta.
  • En el marco del Programa Escorpión, el Vehículo Blindado Multi-Rol GRIFFON y el Vehículo Blindado de Reconocimiento y Combate JAGUAR sustituirán respectivamente al vehículo blindado de transporte de personal VAB APC, y por otro lado, el AMX10RC , el ERC-90 SAGAIE y el VAB HOT utilizados ampliamente por el ejército francés en todos los teatros de la operación durante treinta años.
http://www.armyrecognition.com

martes, 25 de abril de 2017

EL ROMPEHIELOS ARA ALMIRANTE IRÍZAR ZARPÓ DE CINAR PARA REALIZAR SU PRIMERA NAVEGACIÓN DE AJUSTE


El 10 de abril de 2007 el rompehielos ARA "Almirante Irízar" se incendió sin que su comandante, capitán de fragata Guillermo Tarapow, pudiera combatir las llamas que lo devoraron dejándolo inservible. Hoy, tras largos años de reparaciones en el astillero Tandanor, la nave insignia de las campañas antárticas retorna a la vida marinera. 

Con la pleamar, el Irízar zarpará del muelle de alistamiento del astillero hacia una zona de operaciones entre la bahía de Samborombón y la ría de Puerto Belgrano. En la navegación de tres días se probarán todos los mecanismos luego de una reparación y modernización que pasará a la historia como la más extensa que se conoce: duró 9 años.

A su regreso a puerto, el viernes 28, se prevé la visita a bordo del presidente Mauricio Macri junto a la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, siempre que las agendas lo permitan. Vidal colaboró de buenos oficios para el dragado del muelle donde el escaso calado impedía el movimiento del buque hacia el río. La gestión ayudó a reducir los tiempos de salida al mar. 

El ministerio de Transporte a cargo de Guillermo Dietrich, responsable de mantener el calado de los accesos a los puertos, no contaba con dragas en servicio, situación que estiraba sin fecha cierta el plazo de partida del Irízar. Por intermedio de Vidal el astillero Tandanor contrató equipamiento de la empresa Roman, contratista del Gobierno provincial en el mantenimiento de los puertos más importantes, entre ellos Mar del Plata. 

Tras el siniestro del Irízar y con Nilda Garré a cargo de Defensa, el Gobierno de Néstor Kirchner tomó la decisión de reconstruirlo y arrendar buques privados para reemplazarlo en el abastecimiento de las bases antárticas. 

La decisión iba en línea con ocupar mano de obra nacional e impulsar la planta de Tandanor que Kirchner re-estatizó luego de haber sido privatizada por Carlos Menem. El actual ministro de Defensa, Julio Martínez, entonces diputado presidente de la Comisión de Defensa, criticó esa medida y proponía la adquisición de un buque usado, más moderno. Argumentó que con el dinero gastado en la reparación más el que se pagaba por el alquiler de naves privadas para la logística antártica, alcanzaba para comprar un rompehielos. Voces oficiales dicen que la modernización y la reparación costaron al país 150 millones de dólares. 

La cifra definitiva puede tener variantes porque el proceso de modernización y reparación sufrió readecuaciones de presupuesto, entre ellas por el cambio de la dirección del proyecto y de varias contratistas clave, por caso las que se ocupaban del recambio de la planta de generación eléctrica, el conexionado y los tableros de distribución. Parafraseando el epitafio de las tumbas de guerra, el número final es "sólo conocido por Dios". Los marinos saben que habrá novedades que corregir al término de la navegación de prueba. Se espera la máxima velocidad en la respuesta del taller a los ajustes para continuar con la parte más difícil, el testeo del navío en aguas heladas. Entre otras modificaciones se aumentó el espacio de habitabilidad en 400 m2, se amplió el sector de laboratorios, lo que permitirá incrementar las investigaciones científicas a bordo

El rompehielos ARA Almirante Irízar zarpó este mediodía del Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR), dependiente del MInisterio de Defensa, luego de ser sometido a un proceso de reconstrucción y modernización a comienzos de 2010, tras el incendio sufrido en el 2007 que lo dejara fuera de servicio.

El buque volvió así a mover sus hélices para surcar las aguas argentinas en una Navegación de Ajuste de Propulsión.

Durante la misma, personal de Tandanor junto con la tripulación del rompehielos llevarán adelante verificaciones y ajustes de sistemas, equipos y motores de propulsión para evaluar su respuesta ante diferentes exigencias.

Se trata de un paso fundamental en el proceso de las Pruebas de Aceptación tanto de Puerto ( H.A.T. - Habor Acceptance Test) como de Mar (S.A.T. - Sea Acceptance Test) y de Hielo, que permitirá obtener la certificación final del DNV y entregarlo para la Armada Argentina. 

El equipo de profesionales de Tandanor asumió el compromiso de devolver a la Nación el emblemático buque, con los requerimientos que impone una visión estratégica sobre nuestra presencia en el continente blanco en cumplimiento de todas las normativas internacionales para salvaguardar la vida humana en el mar el cuidado medioambiental y la logostica antártica.

Tras el proceso de reconstrucción y modernización, el Almirante Irízar se convirtió en un rompehielos único en el hemisferio sur; incorporó tecnología de última generación, duplicó su capacidad de transporte de G.O.A. (Gas Oil Antártico) e incrementó en un 600 por ciento la cantidad de espacio dedicado específicamente a la investigación científica.

http://www.tandanor.com.ar

Video: Misil inteligente surcoreano tiene capacidad de seleccionar blancos de ataque por sí mismo

Este misil de crucero inteligente surcoreano es capaz de destruir todos los objetivos seleccionado en un área equivalente a dos campos de fútbol, según demuestra un vídeo publicado en la Red

MELBOURNE, Australia - En un contexto de creciente tensión sobre los programas nucleares y de misiles de Corea del Norte, Corea del Sur ha anunciado que el desarrollo de una nueva, de autonomía extendida, a bordo de barcos de misiles de ataque de la tierra se ha completado, y el misil se someterá ahora a la producción en serie a finales de este año, para entrar en servicio en 2019. 

La táctica lanzamiento de misiles de superficie, o TSLM, que había sido referido como el Haeseong II en los medios de comunicación locales, pueden desplegar un número no especificado de submuniciones contra un área objetivo del tamaño de dos campos de fútbol. Puede ser utilizado en contra de las instalaciones, así como vehículos blindados o flexible, de color de luz, tales como lanzadores de misiles móviles y vehículos de apoyo, según un comunicado de prensa de abril de 18 años por la Administración Programa de Adquisiciones de Defensa, o DAPA


Otra de las características del misil es su capacidad de generar rápidamente nuevas rutas de vuelo en tiempo real, lo que plantea la posibilidad de que sea capaz de tomar rápidamente en nuevos objetivos debería detectarse una más importante. DAPA también añadió que la mejora de prestaciones de la evitación de obstáculos está integrado en el misil.

El nuevo misil, el cual fue desarrollado por la Agencia de Corea del Sur para el Desarrollo de Defensa bajo la supervisión del Instituto Nacional de Ciencias de Defensa desde 2011, es un desarrollo de la SSM-700K Haeseong, o estrella de mar, misiles anti-buque que ya equipa a los destructores de Corea del Sur y fragatas.

De acuerdo con la DAPA, el TSLM o bien puede ser lanzado por los botes inclinadas o sistemas de lanzamiento vertical instalados en varios destructores y fragatas de la Armada de Corea del Sur. Un video difundido por la DAPA mostró fragatas clase de Incheon y la Banda destructor Gam-chan lanzamiento de varios misiles en ocasiones separadas. No se proporcionaron rango de rendimiento o figuras para el misil, pero los informes anteriores habían dicho que es capaz de atacar objetivos de hasta 310 millas de distancia.


El programa de ataque a tierra y misiles de crucero en desarrollo y en curso de Corea del Sur es el resultado de su incapacidad para adquirir misiles de largo alcance con cargas importantes como signatario del Régimen de Control de Tecnología de Misiles. A pesar de la atención del mundo se centró en el programa de mediano y de alcance medio de misiles balísticos de Corea del Norte, principal amenaza de Corea del Sur es de la vecina arsenal de misiles balísticos y de campo de batalla móviles, de corto alcance de Corea del Norte.

Técnicamente en guerra con el Sur, Corea del Norte también tiene artillería y lanzacohetes múltiples que pueden llegar a la capital Seúl, Corea del Sur, y misiles de ataque de la tierra representan uno de los medios primarios del Sur tiene que defenderse contra este tipo de amenazas antes de lanzar cargas útiles en el caso de un conflicto.

http://www.defensenews.com

Los mejores cazas de occidente en el ejercicio Atlantic Trident 17

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene en marcha el ejercicio Atlantic Trident 17 en el que reúne, además de sus más modernos aviones F-22 y F-35, a Eurofighter y el Rafale de países OTAN del otro lado del Atlántico, en concreto de la fuerza aérea de Reino Unido y la de Francia, que han contado con el imprescindible apoyo de los A400M y A330 MRTT para proyectarse a la base de Langley-Eustis (Virginia), en la Costa Este de Estados Unidos, sede del ejercicio multinacional.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) está organizando así entre el 12 y el 28 de abril ejercicio Atlantic Trident 17, siendo la unidad anfitriona el 1st Fighter Wing (1st FW), que opera los F-22 Raptor desde su sede de la base conjunta de Langley-Eustis. A esta instalación, muy cercana a Washington, han ido llegando los participantes, como los Lockheed Martin F-35A LightningII del 58th Fighter Squadron procedentes de su sede, la base aérea de Eglin(Florida). Desde el otro lado del Atlántico han llegado los Eurofighter de la Royal Air Force (RAF), apoyados por los aparatos de reabastecimiento Airbus DS A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT). Mientras, el Armée de l´Air ha desplegado sus más modernos aviones, los Dassault Aviation Rafale,apoyados por los cisternas C-135FR y los A400M, que han transportado los equipos necesarios para operar los cazabombarderos, en torno a 70 toneladas de carga.

El ejercicio Atlantic Trident 17 tiene como principal objetivo la interoperatividad entre los citados supercazas desarrollando complejos supuestos en ambientes de altas amenazas de sistemas antiaéreos, tanto diurnos como nocturnos. La otra gran dificultad para las tres naciones aliadas que integran las formaciones o Combined Air Operations (COMAO), es que tienen que hacer frente a una fuerza de oposición/adversarios o Red formado por los aparatos de combate F-15E Strike Eagle y T-38 Talon de la USAF. Apoyando las salida de ambas fuerzas figuran Boeing E-3 Sentry de alerta y control o Air Early Warning & Control (AEW& C) y aparatos de reabastecimiento Boeing KC-10 Extender. En lo que respecta a la parte personal, el ejercicio involucra a unos 225 efectivos de la USAF, 175 de la RAF y 150 del Armée de l´Air. 
El otro gran test es comprobar como la integración de aviones de 5ª generación, como los F-22 y F-35, refuerzan la capacidad de los COMAO formados por aparatos de otras generaciones, como serían los Eurofighter y Rafale

La edición anterior de este supuesto tuvo lugar en diciembre de 2015, en este mismo escenario de la Joint Base Langley-Eustis, designada como conjunta, pues también la gestionó y opera el US Army acantonado en el denominado Fort Eustis. La base es clave para la defensa de la cercana ciudad de Washington y los importantes centros de mando político y militar que se asientan en la capital y los vecinos Estados de Maryland y Virginia


Para reforzar esa capacidad, la 1st FW fue una de las unidades reequipadas en 2005 con el por entonces más moderno aparato estadounidense, el F-22, que dio relevó en los dos Escuadrones del FW, el 27th y el 94th Fighter Squadrons, a los F-15C/D que por entonces operaban. (Texto y fotografía: Julio Maíz Sanz)


Fotografías:

·Un F-35A de la USAF aterrizando en Langley. Foto: USAF.

·El concurso de los A400M ha sido decisivo para proyectar la fuerza del Armée de l´Air. Foto: Armée de l´Air.

·Uno de los Rafale desplazados a Langley, al fondo se ve un F-22. Foto: Armée de l´Air.

Qué países gastaron más en Defensa el año pasado (y cuánto gastó cada uno)

Mientras crece en los Estados Unidos y Europa, el gasto militar disminuye en los países exportadores de petróleo. Quiénes hicieron el mayor desembolso en esta área durante 2016.

El gasto militar volvió a crecer a nivel global. Por segundo año consecutivo, el dinero invertido en las áreas de Defensa de cada gobierno alrededor del mundo superó al del período anterior. Así lo devela un relevamiento realizado por el SIPRI (el Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo, por sus siglas en inglés), el cual contabilizó un desembolso de U$S 1.686 billones para esos fines durante 2016 en todo el mundo. Sin embargo, de ese total, un 81 por ciento de los fondos provino de los 15 países que más gastaron.

A la cabeza se ubicó Estados Unidos, que invirtió U$S 611 mil millones en gastos militares, más de un tercio (36%) de lo desembolsado a nivel mundial. Según el SIPRI, al gigante de América del Norte le siguieron China, con un gasto de U$S 215 mil millones; Rusia, que utilizó U$S 69,2 mil millones para estos fines; y Arabia SaudÍ, país que destinó U$S 63,7 a este tipo de gasto


India y Francia gastaron en promedio U$S 55,8 mil millones en cada caso. A estos países le siguió en importancia el gasto de otras potencias como el Reino Unido (U$S 43,3 mil millones), Japón (U$S 46,1 mil millones), Alemania (U$S 41,1 mil millones) y Corea del Sur (U$S 36,8 mil millones). El top 15 lo completaron, por su parte, los gastos de Italia (U$S 27,9 mil millones), Australia (U$S 24,6 mil millones), Brasil (U$S 23,7 mil millones), los Emiratos Árabes Unidos (U$S 22,8 mil millones) e Israel (U$S 18 mil millones).

Para el instituto europeo a cargo de este estudio, las tendencias y los patrones en gasto militar variaron considerablemente entre regiones. “El gasto continuó creciendo en Asia y Oceanía, en Europa oriental y central y en el norte de África; y en contraste, cayó en América central y en el Caribe, en Oriente Medio (en base a los países de los cuales se dispone de datos), en América del sur y en África subsahariana”, dice su comunicado.

Si se compara el gasto de cada país entre los años 2015 y 2016, muchos de ellos destacan por su fuerte incremento, mientras que otros hicieron descender considerablemente a esa cifra. Estados Unidos, por ejemplo, aumentó un 1,7 por ciento su inversión en Defensa a nivel interanual; un porcentaje mucho menor al 5,4 por ciento de China, el 5,9 por ciento de Rusia o el 8,5 por ciento de India. Por su parte, en cambio, Arabia Saudí hizo descender su gasto militar un 30 por ciento con respecto a 2015.

Aunque en Estados Unidos el gasto militar volvió a crecer después de una larga temporada de descensos, todavía se encuentra un 20 por ciento más bajo con respecto a 2010, su periodo más álgido.

Entre sus conclusiones, el SIPRI destacó que el gasto militar de 2016 representó el 2,2 por ciento del PBI global. Oriente Medio (para los países de los cuales se dispuso de datos) fue donde este gasto representó un porcentaje más alto del PBI, con un promedio del 6 por ciento, mientras que el porcentaje más bajo fue en América, con un 1,3 por ciento del PBI.

Centroamérica, el Caribe y Sudamérica combinados bajaron un 7,8 por ciento su inversión en Defensa, hasta acercarse a niveles correspondientes a 2007. La caída se explica en gran parte por las reducciones en gasto de los países exportadores de petróleo como Ecuador, México, Perú y Venezuela –país en el que el gasto militar descendió un 56 por ciento a nivel interanual–. El gasto de Brasil continuó cayendo, según el instituto, principalmente como resultado del empeoramiento de la crisis económica.

https://www.sipri.org

Llega la guerra hipersónica: así funciona la tecnología militar a 6.100km/h


Las armas hipersónicas, aquellas capaces de alcanzar velocidades superiores a 5 veces la del sonido (por encima de 6.100 km/h), son el futuro de la tecnología militar

Como dice el viejo chascarrillo las balas no matan, lo que mata es la velocidad que llevan. Por tanto, cualquier salto en la velocidad que pueda alcanzar un proyectil va a influir decisivamente en el daño que pueda provocar. 

Y no sólo eso: la rapidez no sólo determina el efecto del arma, sino que puede modificar de modo sustancial el mismo enfrentamiento entre dos fuerzas, ya que proporciona una ventaja estratégica fundamental. 

Según la terminología del Ciclo OODA del teórico de la estrategia John Boyd, la velocidad de las armas propias permite acortar el bucle de decisión con respecto al del adversario; en esta teoría gana quien es capaz de reaccionar más rápido. Las armas hipersónicas, aquellas capaces de alcanzar velocidades superiores a 5 veces la del sonido (por encima de 6.100 km/h) ofrecen por tanto la posibilidad de modificar por completo los enfrentamientos bélicos futuros. Por eso todas las potencias experimentan con ellas, aunque ponerlas a punto no es fácil.


Fuera de los misiles balísticos, que tienen un perfil de vuelo muy determinado, las armas verdaderamente hipersónicas están todavía en su infancia. EEUU, Rusia, China, Gran Bretaña o Francia tienen programas de investigación para desarrollarlas, pero todavía no hay ninguna verdaderamente operativa debido a las enormes dificultades tecnológicas que implican. El principal problema para este tipo de armas es controlar el perfil de vuelo y perfeccionar el sistema de propulsión ya que los reactores convencionales no sirven para estas velocidades.

En este rango de velocidades las alas son innecesarias; se dice que ‘cabalgan’ sobre las ondas de choque creadas por su propio movimiento

Para alcanzar el rango de velocidad hipersónica hacen falta motores del tipo estatorreactor (scramjet cuando son supersónicos). En este tipo de motores no son necesarios compresores o turbinas para aumentar la presión del aire que entra en la cámara de combustión, ya que la propia velocidad del artefacto se encarga de ello

A cambio la geometría de la entrada de aire es fundamental y complicada de optimizar para todos los regímenes de vuelo. Además, este tipo de motores no puede funcionar por debajo de una velocidad crítica (300 km/h para los estatorreactores subsónicos), por lo que es necesario algún otro tipo de propulsión que impulse al vehículo hasta alcanzarla.

Una vez obtenida la velocidad límite, el estatorreactor entra en funcionamiento pudiendo acelerar hasta velocidades teóricas superiores a los 12 Mach (cerca de 15.000 km/h). Según la velocidad aumenta la compresión se hace demasiado elevada y el motor pierde rendimiento, por lo que es necesario reducir el efecto de la velocidad en la entrada del aire: controlar esta transición es técnicamente complicado.



Concepto del vehículo hipersónico chino DF-ZF, antes conocido en Occidente como WU-14. (Imagen: Wikimedia Commons)
En este rango de velocidades las alas son innecesarias, ya que basta usar esquemas de cuerpo sustentador en los que el mismo fuselaje del vehículo genera suficiente fuerza de sustentación vía compresión del aire; se dice que ‘cabalgan’ sobre las ondas de choque creadas por su propio movimiento. Una vez más, la geometría del aparato es decisiva y el cálculo aerodinámico muy complicado; además la fricción del aire eleva mucho la temperatura de algunas zonas, por lo que es necesario usar en su construcción aleaciones especiales. Por todo ello el diseño de este tipo de vehículos no es en absoluto sencillo.

El prototipo X-51 Waverider

Todas las grandes potencias han desarrollado primero vehículos experimentales con los que poner a punto formas, materiales y sistemas de control antes de aplicar sus descubrimientos a armas operativas. EEUU ha realizado varias pruebas con su último prototipo denominado X-51 Waverider, un avión no tripulado que es la culminación de una serie de diseños experimentales que se llevan probando desde los años 60. El W-51 está diseñado para alcanzar hasta Mach 7 (casi 8.600 km/h) y se lanza desde un bombardero B-52 modificado volando a 15.000 m de altura; durante la caída se activa un motor cohete desechable que lo acelera hasta 4,5 Mach, momento en el que arranca su propio estatorreactor.

El aparato ha realizado 5 vuelos de prueba de los cuales sólo 1 (el último, en 2013, vídeo) culminó en completo éxito: otro fue un éxito parcial y otros tres fracasos de varios tipos. El objetivo del X-51 es servir de base tecnológica para el desarrollo de la futura High Speed Strike Weapon (arma de ataque de alta velocidad), que se pretende sea un misil capaz de Mach 5 y con un alcance de unos 500 km que entre en servicio en la década de 2020.

El proyecto 4202 ruso y el DF-ZF chino

Rusia trabaja por su parte en el llamado Proyecto 4202, cuyo objetivo es analizar y poner a punto el vehículo conocido como Yu-71. Se cree que el Yu-71 es capaz de alcanzar Mach 10 (unos 11.200 km/h) conservando una ágil capacidad de maniobra que lo hace inmune a la actual generación de defensas antimisil; en sus ensayos Rusia utiliza como impulsor un misil balístico, por lo que parece estar optimizado como vehículo maniobrable de reentrada, a diferencia del cohete experimental Kholod con el que alcanzó 6,47 Mach ya en 1991. Está previsto que los lanzamientos de prueba del Proyecto 4202 continúen durante este año y el próximo

Seis ensayos ha realizado China con su vehículo DF-ZF, antes conocido en Occidente como WU-14 y que como el Yu-71 ruso es un planeador hipersónico que es lanzado a lomos de un misil balístico y efectúa una reentrada en la atmósfera a velocidades estimadas por agencias de inteligencia estadounidenses como superior esa Mach 5, aunque el diseño en principio podría llegar hasta Mach 10. Como en el vehículo ruso se ignora el tipo de cabeza de combate que puede llevar, aunque se supone que podría montar tanto explosivos nucleares como convencionales. Se especula con que el DF-ZF sirva también como carga útil de los misiles balísticos antibuque Dong Feng 26, lo que aumentaría su alcance útil y dificultaría cualquier defensa. Otros analistas descartan que la tecnología esté disponible y proyectan que China está a dos décadas de poder desplegar un arma eficaz basada en ella. Pero el desarrollo preocupa a la marina EE UU.

Si una bala de pistola de 9 mm avanza a 990 km/h, y la de un M-16 a 3.400 km/h, imagina algo que viene hacia ti a más de 10.000 km/h

En efecto; la principal ventaja de este tipo de armamento es que además de aumentar el poder destructivo del arma por su misma velocidad reduce enormemente el tiempo disponible para efectuar cualquier acción defensiva. Si una bala de pistola de 9 mm avanza a 275 m/sg, es decir a 990 km/h, y la bala de un M-16 a unos 948 m/s, es decir 3.400 km/h, imaginemos lo que puede ser que te disparen con algo que viene hacia ti a más de 10.000 km/h. Un misil a esa velocidad avanzaría 2,77 km cada segundo, por lo que por ejemplo en la guerra naval y suponiendo que el horizonte visible desde un mástil está a unos 25-27 kilómetros alcanzaría al barco blanco en menos de 10 segundos; ese es todo el tiempo que tendría para intentar cualquier defensa. No es de extrañar que haya sido en este ámbito donde se han realizado los mayores esfuerzos de desarrollo, y donde existen armas ya desplegadas, aunque técnicamente no hipersónicas; ‘sólo’ supersónicas.

Presente súper, futuro hipersónico

De este tipo son los misiles soviéticos y luego rusos conocidos en Occidente como P-700 Granit, un misil de crucero supersónico diseñado para atacar los grupos de portaviones estadounidenses dificultando al máximo su defensa. El Granit, aún en servicio en los submarinos Oscar II y los cruceros de las clases Kirov y Almirante Kuznetsov, alcanza velocidades superiores a Mach 2,5 en altura y 1,6 volando cerca del mar, y tiene un alcance de entre 500 y 650 km. Está propulsado por un estatorreactor que se activa después de que un cohete impulsor lo lleve a la velocidad adecuada, y puede llevar una cabeza de combate nuclear de 500 kilotones o 750 kg de alto explosivo. Para hacerlo más letal cuenta con un sistema de guiado en enjambre que permite cooperar a varios misiles que vuelan juntos: uno de ellos se eleva para localizar al objetivo y envía la información a los demás. Además, cuenta con capacidad contramedidas electrónicas y para esquivar a los misiles antimisil.


Ruso es también el P-800 Oniks, conocido también como Yakhont (versión de exportación). Se trata de un misil más pequeño que el Granit pero capaz de llegar a Mach 2,5 y con un alcance máximo de 600 km (en la versión rusa; menos de 300 en la de exportación). Su cabeza de combate es menor, de 250 kg de explosivo, y a diferencia del modelo anterior, además de poder lanzarse desde barcos de superficie y submarinos, hay versiones con lanzamiento desde tierra (sistema Bastion, exportado a varios países y también desplegado por Rusia) e incluso desde el aire. El Oniks cuenta con un cohete impulsor interno que lo acelera hasta que arranca su estatorreactor, sistema que ha servido de base para el desarrollo del proyecto conjunto BrahMos con la India. En el arsenal ruso también hay versiones de la familia de misiles de crucero Kalibr capaces de efectuar perfiles de ataque supersónicos al acercarse al blanco

BrahMos está considerado como el misil crucero más rápido que está en servicio en este momento, ya que alcanza Mach 2,8, y utiliza el motor y sistema de lanzamiento del Oniks pero con un sistema de guiado y localización de blancos diferente. Su alcance es de 290 km y puede volar desde 5 a 14.000 m de altura, siendo capaz de efectuar maniobras complejas en las fases finales del ataque para despistar a las defensas. Hay diferentes versiones con lanzamiento desde barcos, submarinos, desde tierra o desde aeronaves como el Su-30, en servicio en las fuerzas armadas indias. Puede atacar buques, y también blancos terrestres, y puede llevar cabeza convencional o nuclear. La India ha desplegado ya varios regimientos de este sofisticado misil, y trabaja en desarrollar una versión hipersónica con el nombre de BrahMos II cuyo objetivo es alcanzar una velocidad máxima de Mach 7, más del doble de la versión actual


De modo que con todas sus dificultades y problemas, y aún con la necesidad de prolongados y caros ensayos con vehículos experimentales, de una cosa podemos estar razonablemente seguros: en el futuro los misiles hipersónicos serán un componente más del arsenal de las potencias, sobre todo en el mar.

http://www.elconfidencial.com

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