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lunes, 10 de julio de 2017

Pakistán inicia negociaciones para la adquisición de helicópteros TAI T129 Atak

Ambas partes están tratando de anunciar un acuerdo que podría incluir hasta 30 aeronaves para finales de 2017

El Ejército de Pakistán acordó negociar un acuerdo con Turquía para la compra de un número no revelado de helicópteros TAI T129 Atak . El acuerdo, según lo destacado por los medios de comunicación del Oriente Medio, seguiría un año de interés activo de Pakistán, comenzando con juicios en junio de 2016, cuando el ejército de Pakistán puso el T129 ATAK a través de una fase de evaluación Hot & High 




Según Alan Warnes, de Monch Verlagsgesellschaft , ambas partes apuntan a anunciar un acuerdo, que podría incluir hasta 30 aeronaves , para fines de 2017 o principios de 2018.


El Ejército de  Pakistán actualmente vuela una mezcla de AH-1F / S Cobra basado en Multan, que se despliega hacia adelante en varias bases de operaciones hacia adelante / ubicaciones de servicio. Ellos han estado muy involucrados en la guerra de Pakistán contra los militantes en el área tribal administrada federalmente (FATA) y se han sabido para volar hasta 15.000 pies .


Turquía seleccionó el T129 en 2007 con la fabricación y los derechos de exportación de terceros. Aselsan , Roketsan y Havelsan desarrollaron armas y subsistemas para el helicóptero.



TAI T-129 ATAK VS A129 MANGUSTA

El T129 es una variante mejorada de la AgustaWestland A129 Mangusta , que voló por primera vez en 1983 y entró en producción ese año para el Ejército italiano y se ha desarrollado a través de la última versión de la CBT. Derivado de la A129CBT , el T129 se beneficia de un motor mejorado (LHTEC CTS800-4A), modificaciones de fuselaje, así como nuevo rotor de cola y tren de impulsión .

El T129 ATAK puede ser considerado como una versión "voluminosa" del A129 Mangusta. Es más rápido que el homólogo italiano y tiene un mayor alcance y una mayor capacidad de carga . El T129 Atak ha sido optimizado para operar en condiciones calientes y altas, y está alimentado por 2 x Telescopios LHTEC T800 (CTS800-4) fabricados por Tusas Engine Industries. Los motores son capaces de una potencia máxima de 1.014 kW (1.361 shp) cada uno, mientras que el A129 Mangusta cuenta con un par de 664 kW Rolls-Royce Gem 2.


El helicóptero de ataque turco utiliza una reserva de potencia similar para garantizar un mayor peso máximo de despegue (5 toneladas frente a 4,6 toneladas de la versión italiana), para asegurar una velocidad de subida más rápida (14 m / s frente a 10,2 m / s) y la capacidad de operar a una altitud máxima aún más alta (6.000 m vs 4.725 m).


En términos de velocidad pura, el ATAK T-129 es más rápido que el A129CBT: la velocidad máxima del ATAK es de 294 km / h, mientras que la velocidad de crucero es de 269 km / h frente a los 229 km / h del Mangusta

helipress.net

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