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DESARROLLO DEFENSA Y TECNOLOGÍA BÉLICA BLOG DE DIVULGACIÓN DEL USO DE LA TECNOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE ARMAS Y SUS PROYECTOS EN CONSTRUCCIÓN Y PARA EL DESARROLLO DE TECNOLOGIAS DUALES PARA LA EVOLUCION CIENTÍFICA Y TECNOLÓGICA PARA EL DESARROLLO

miércoles, 31 de mayo de 2017

La industria rusa pone en vuelo el MC-21-300 con vista al mercado latinoamericano

El vuelo de prueba del MC-21. Foto: Rostec

La industria rusa se ha unido para poner en vuelo el MC-21-300 con la vista puesta en el mercado latinoamericano. Bajo el paraguas del conglomerado Rostec, las empresas ODK, KRET, Technodinamika y RT-Chemcomposite, han unido sus fuerzas para diseñar y construir un avión que nace con un concepto dual que le permite tanto ser una aeronave de pasajeros de uso civil como un transporte militar. El pasado fin de semana, Rostec concluyó "con éxisto", según la empresa, las primeras pruebas de vuelo de esta aeronave.


¿Quién no recuerda esos anuncios y los vuelos de Aeroflot que esporádicamente llegaban al Aeropuerto de la Ciudad de México? En aquella época ver la hoz y el martillo tenía un cierto aire provocador que hablaba de que en el mundo había algo más que las banderas de siempre. Y así es aún, la industria de la defensa y la aeronáutica suelen estar polarizadas y con conceptos que resumen a occidente y oriente y sus formas de ver los productos y los mercados.


Hace apenas una semana el mundo aeronáutico despertó con la noticia de que China se subía al cuadrilátero de la industria de aeronaves de pasajeros y ahora llegan interesantes noticias de Rusia reportando que éste pasado domingo 28 de mayo un nuevo avión ruso despegó para realizar un primer vuelo de pruebas con resultados exitosos. Asi lo dejaron ver los pilotos de prueba Oleg Kononénko y Román Taskaev (quienes aparte tienen la categoría de Héroes de Rusia) cuando bajaron sonrientes de la nueva aeronave ataviados en el clásico traje de vuelo ruso para reportar “la prueba de vuelo fue realizada con éxito”; mientras que Taskaev agregó: “Durante el vuelo, todos los sistemas del avión funcionaron sin fallas”.

La nueva aeronave se llama MC-21-300, es una aeronave de diseño sencillo y eficaz, similar a lo que las computadoras nos han enseñado que es la configuración más efectiva para producir transportes seguros y que habla del alejamiento de los diseños y conceptos semi militares de muchas de las aeronaves de pasajeros que aún continúan operando el este de Europa y Oriente. En la fabricación del MC-21-300 participan diferentes firmas del consorcio Rostec, lo que garantiza una eficiente gestión de proyecto y un resultado exitoso.


El director general de Rostec, Serguéi Chemezov, acentuó muchas de las novedades de éste nuevo avión como el uso de materiales compuestos y los motores de última generación y comentó que “nuestro afiliado Avia Capital-Servicio, ya tiene un acuerdo de compra de un lote de 50 aviones MC-21 para la compañía aérea rusa Aeroflot, lo que nos convierte en el primer y más grande cliente de aviones MC-21, ya que hemos firmado el contrato para la construcción de 85 aeronaves".

Al ser preguntado sobre los mercados más idóneos para esta aeronave, Chémezov afirmó que "conocemos el potencial de exportación del nuevo avión, para los mercados de aviación que actualmente se desarrollan de forma dinámica en América Latina, por eso estamos listos para apoyar a la Corporación Unida para la Construcción de Aviones (OAK), en la promoción del MC-21 en el extranjero”.

Estos comentarios son especialmente interesantes para México, nación que se ha convertido en un importante hub industrial y aeronáutico y que aparte ha sido el cliente de lanzamiento para Norteamérica del Sukhoi Superjet 100, en una de las nuevas aerolíneas de bajo costo que han surgido con gran éxito en México desde hace diez años. La aerolínea mexicana Interjet fue la primera en introducir el Sukhoi SSJ100 para operar junto a aviones Airbus A-320 y 21 en diferentes rutas de baja y media densidad y actualmente opera más de 22 de estas aeronaves.

El modelo de negocio trascendió en algo muy interesante al momento de su lanzamiento por ser algo nunca antes visto y resultó una apuesta favorable para la aerolínea mexicana, que continua expandiendo sus operaciones que ya cubren 35 destinos en México y 16 en el extranjero y, sólo como ejemplo, rutas como Lima-Ciudad de México mantienen niveles de ocupación arriba del 70% con casi 80.000 pasajeros trasladados entre 2016 y 2017. Sin duda los productos rusos han aportado enormemente a este ejemplo de éxito.

Con la llegada en escena del MC-21 se abren una importante cantidad de preguntas y oportunidades ya que los gastos de operación del MC-21 se espera sean entre un 12% y un 15% más bajos que sus análogo y que aparte, ya cuenta con una lista de pedidos de 175 unidades lo que habla de su credibilidad. Para mercados como el latinoamericano, con una demanda siempre creciente de aeronaves de transporte, será interesante observar la futura dinámica del mercado y las estrategias que Airbus y Boeing activarán al tener un nuevo y excelente producto disputando una importante porción del mercado que ofrece la distribución de 163 hasta 211 asientos por avión, contra los 150 y 190 de los A320 y 21.

Finalmente, no hay que dejar de considerar que las fuerzas armadas mexicanas mantienen una importante necesidad de incorporar transportes para mover tropas y víveres por el país o incluso entidades policiacas como al Policía Federal mantienen en operación aeronaves demasiado viejas y como el Boeing 727 para movilizar fuerzas de reacción y que sin duda son candidatos inminentes a ser reemplazados

Saab saca al mercado su nuevo torpedo ligero

La compañía sueca Saab presenta su nuevo torpedo ligero en el salón de Tecnología de Defensa Submarina (UDT) que tiene lugar desde el martes y hasta el jueves en la localidad alemana de Bremen. Es la primera vez que la empresa muestra al mercado internacional esta arma encargada en origen por la defensa de Suecia

Justo hace ahora un año que la Agencia de Adquisiciones del Ministerio de Defensa de Suecia (conocida por las siglas en inglés FMV) encargó el desarrollo y la producción del nuevo sistema por un total de 1.530 millones de coronas suecas (más de 156 millones de euros según el cambio actual). Las entregas de ese acuerdo, cuyo cronograma marcaba su inició para el año pasado, se alargarán hasta 2024.

“Es la primera vez que presentamos al mercado este nuevo y revolucionario sistema de torpedos”, ha apuntado la jefa del departamento de sistemas submarinos de Saab, Anne-Marie Vösu. Según la ejecutiva, “Saab es el único proveedor actual que ha desarrollado un nuevo sistema de torpedo preparado para las amenazas modernas”.

Se trata, continúa, de un “sistema flexible que se adapta perfectamente a las armadas que operan tanto en litorales como en aguas azules”.


Vösu ha adelantado que las primeras pruebas en el agua del torpedo tendrán lugar el próximo otoño, tal y como estaba previsto según el calendario del programa, que se está desarrollando “según lo planeado”.

La empresa destaca que cuenta con una “experiencia y unas habilidades únicas para el desarrollo de sistemas submarinos para aguas poco profundas y el tipo de entornos que se encuentran en el mar Báltico, incluidas la propulsión adaptada, comunicaciones y buscadores de objetivos”.

El Mando de Operaciones Especiales de EEUU busca un nuevo visor de precisión

Hace unas semanas les informábamos de la voluntad del Mando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (USSOCOM, United States Special Operations Command) de adquirir un novedoso rifle de precisión (ASR, Advanced Sniper Rifle) en calibres nada convencionales.

Ahora, en el evento SOFIC que auspicia ese Mando para promover un mejor encuentro con las empresas que les suministrarán sus equipos, o que lo intentarán, se ha difundido que también están iniciando prospecciones de mercado en relación a un concepto de visor. Es especialmente novedoso y en alguna medida revolucionario respecto a los actuales, que se pueda instalar en esas armas largas o en otras que ya poseen.

Al sistema lo designan visor de precisión de aumentos variables con sistema de ayuda láser y lo conocen con las siglas P-VSP/PAL (Precision Variable Power Scope/Precision Aiming Laser). Se sabe que se han redactado unas cláusulas técnicas de experimentación sobre lo que se pretende obtener y que en este conjunto lo que destaca es un sistema de iluminación láser integrado que pueda emplearse tanto para conocer la distancia precisa que separa al tirador de su objetivo como para marcarlo para que, de día o por la noche, otros puedan conocer donde se encuentra.

Se busca una integración total de los distintos elementos que configuran el sistema dentro de un conjunto que no exceda de 1,8 kilogramos de peso y que incorpore fijaciones para poderlo montar en raíles del estándar Mil Std 1913 Picatinny. Deberá tener ciertas cualidades estancas para permanecer durante dos horas sumergido, una capacidad óptica de 3 a 25 aumentos de incremento y detalles como que sea compatible con equipos como las estaciones de medición ambiental Kestrel 5700 o los visores nocturnos del tipo AN/PVS-30. Deberá tener una vida útil de no menos de dos mil disparos y presentar una superficie que incida en que no sea fácil de localizar por terceros


La adquisición de ese sistema se va a realizar a la par que otro similar que integrará también un conjunto de dirección de tiro. El conocido como Visor de Precisión Balísticamente Optimizado (BOSS, Ballistically Optimized Sniper Scope) busca una solución parecida pero para el United States Army, aunque con prestaciones menos avanzadas pues los aumentos serán de 6 a 22 y el peso tiene que ser más contenido, de 1,59 kg


Lo que se deduce de ambas búsquedas es que en Estados Unidos se dirigen ya hacia una realidad técnicamente más avanzada de lo que es común en el momento presente. Integrar en el visor otras capacidades es ya posible y los tiradores de precisión aprovecharán lo que se les ofrece para conseguir impactos más precisos a mayores distancias

Fotografías: 

·El USSOCOM busca un concepto de visor mucho más avanzado que los actuales para dotar a sus tiradores de precisión (US Army)

·El concepto de visor con dirección de tiro integrada ya se está valorando y puede ser pronto una realidad (US Army)

·En un par de años comenzarán a entregarse al USSOCOM y al U.S.Army unas nuevas generaciones de visores de altas prestaciones (DoD)

El mercado de lanzamientos espaciales a bajo costo ya es una realidad

Rocket Lab, una empresa de lanzamientos espaciales fundada en Silicon Valley, lanzó este jueves el vuelo inaugural de su cohete impulsado con baterías desde Nueva Zelanda.

"Llegó al espacio. El equipo está encantado", informó Rocket Lab 

El exitoso lanzamiento del cohete de bajo costo marca un importante paso para vencer las barreras logísticas y financieras en la industria espacial, haciendo de Nueva Zelanda un improvisado centro espacial.

La empresa de cohetes con base en Los Ángeles y Nueva Zelanda ha promocionado su servicio como una forma para que las compañías puedan hacer que los satélites entren en órbita regularmente



"Nuestro enfoque ha sido desarrollar un vehículo para lanzamientos que puedan ser manufacturados en grandes volúmenes. Nuestra meta a largo plazo es volver la experiencia espacial más accesible ofreciendo un número de lanzamientos sin precedentes", explicó a través de un comunicado Peter Beck, fundador y jefe ejecutivo de Rocket Lab.

La firma se estuvo preparando durante los últimos cuatro años para el lanzamiento y apenas la semana pasada recibió la aprobación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, la cual estuvo a cargo de monitorear el evento. Las malas condiciones climáticas cancelaron tres intentos de lanzamiento, pero finalmente se hizo

Nueva Zelanda ha creado nuevas leyes en materia aeroespacial, así como una agencia espacial ante la posibilidad de convertirse en una estación de lanzamientos de bajo costo.


Los aviones y otras aeronaves tienen que ser redireccionados cada vez que hay un lanzamiento espacial programado, lo que vuelve difícil que se realicen estas operaciones debido a lo transitado que es es espacio aéreo de Estados Unidos


Sin embargo, el caso de Nueva Zelanda es distinto, ya que tiene una población de apenas cuatro millones de personas y el único territorio hacia el sur es la Antártida. Además, la buena posición geográfica la vuelve ideal para lanzar satélites al espacio


A pesar de las buenas noticias para la empresa Rocket Lab, muchos lugareños en la predominante comunidad maorí, una etnia local, parecen no estar felices con la idea de que les sea negado el acceso a áreas públicas cuando se realizan los lanzamientos


"Vine aquí a Mahia para ir a la playa, pero ahora están cerradas en algunas partes... se han llevado nuestro estilo de vida", declaró Pua Taumata, granjera en Mahia, una península de Nueva Zelanda.


Aunque Taumata también reconoció las oportunidades que esto podría representar. "Estoy a favor de la tecnología... muchas cosas pueden salir de ella a favor de la educación. Eso le da a nuestros niños algo diferente para sus carreras futuras. Antes no mucha gente pensaba en la industria aeroespacial como fuente de empleo", expresó Taumata

Rocket Lab es una de las cerca de 30 compañías y agencias en todo el mundo desarrolladoras de lanzadores de satélites de menor tamaño. A través de un comunicado, la empresa dijo que hasta ahora ha recibido 148 millones de dólares en financiamiento y se valora en más de 1.000 millones de dólares.

Entre los cliente de la empresa están la NASA, la firma de imágenes Planet, además de las startups Spire y Moon Express. Por ahora, planea realizar otras dos pruebas antes de comenzar con operaciones comerciales, las cuales podrían inicianales de este año.

martes, 30 de mayo de 2017

La Fuerza Aérea de Egipto ataca a los terroristas del Daesh en suelo libio

La última masacre de egipcios de la minoría copta perpetrada por parte de los terroristas islamistas del Daesh se ha saldado con 29 víctimas. 

Los atentados contra los cristianos coptos, que actualmente apenas suponen el 10% de la población de Egipto y que estaban presentes en el territorio antes de la llegada del Islam, se han incrementado desde la caída de Mubarak, en 2011. Solo desde diciembre de 2016 han sido asesinados más de 100 cristianos, sin contar los exterminados en la región del Sinaí, donde los terroristas locales, especialmente del grupo Ansar Bait al-Maqdis, afín al Daesh, están llevando a cabo una limpieza étnica.


El último de los ataque se produjo el pasado viernes, 26 de mayo, cuando un grupo de coptos peregrinaba en autobuses al monasterio de San Samuel, al sur de El Cairo. Tras el atentado el presidente egipcio, Al-Sisi, ordenó a su repotenciada Fuerza Aérea lanzar una serie de ataques aéreos contra varios campos de entrenamiento de los terroristas sitos en las inmediaciones de la localidad libia de Derna, cercana a la frontera egipcia.


Aquella misma noche la Fuerza Aérea de Egipto (FAE) lanzó un primer ataque protagonizado por los cazabombarderos Lockheed Martin F-16C Bloque 52, equipados con bombas ”inteligentes” dotadas de sistemas de guiado GBU, y convencionales Mk-82. El ataque, que alcanzó hasta seis zonas de entrenamiento de los terroristas en Libia, partió de la gran base aérea Cairo-West, siendo escoltados los cazabombarderos de fabricación norteamericana por los Dassault Aviation Rafale EM/DM, que están en fase de entrega por la empresa francesa.

Igualmente participó en el raid, asegurando la alerta temprana y control aéreo, un Northrop Grumman E-2C Hawkeye asignado a la 601st Brigade, donde dan capacidad dAirborne Early Warning and Control (AEW&C) a la FAE.


Los Rafale egipcios habrían volado en configuración de superioridad aérea equipados con misiles aire-aire de la firma MBDA, en concreto con los MICA IR (Infrarrojo) y los MICA EM (electromagnético) con sistema de guía por radar activo, además de llevar tres tanques suplementarios de combustible cada uno con capacidad para 2.000 litros de combustible. Al día siguiente, según fuentes del Gobierno de Egipto, se producían otra serie de ataques contra posiciones en Libia. 

El presidente Al Sisi no puede permitir que se extiendan los asesinatos de cristianos en su país si quiere mantener la credibilidad internacional y demostrar su firmeza en la lucha contra el terrorismo islámico. Al otro lado del Canal de Suez, en el Sinaí, la situación es aún más complicada, ya que las Fuerzas Armadas y de Seguridad egipcias no son capaces de controlar el territorio frente a los continuos ataques de las organizaciones terroristas locales afines al Daesh

Fotografía: Cazas de combate F-16C Bloque 52 de la FAE despegando  y en vuelo se aprecia que lleva (segunda imagen) al menos, una bomba con sistema GBU. Fofo: FAE.

INFOGRAFÍA Los secretos del Helicóptero de ataque biplaza KA-52K

El KA-52K Katran es la modificación del helicóptero ruso de reconocimiento y ataque Ka-52 Alligator, con capacidad para ser desplegado a bordo de cualquier buque. Conozca las características de KA-52K Katran

Cómo la Marina de EEUU planea aplastar la defensa aérea rusa y china

El Comando Naval de Sistemas Aéreos (NAVAIR, por sus siglas en inglés) ha completado una revisión de diseño crítica para el Bloqueador de Próxima Generación (Next Generation Jammer).

Es un sistema de guerra electrónica aerotransportado que debe reemplazar el AN / ALQ-99 que funciona en el avión militar EA-18G. Se supone que alcanzará capacidad operativa inicial en 2021.


El nuevo bloqueador AN / ALQ-249 construido por Raytheon será una herramienta esencial para la flota de los Boeing EA-18G Growler de la Marina para contrarrestar "la creciente amenaza de las avanzadas defensas aéreas rusas y chinas, como la S-400 y la HQ-9", escribe Dave Majumdar para la revista National Interest.



Los actuales bloqueadores de radares ALQ-99, de 40 años de edad, ya no funcionan de manera adecuada. Durante la revisión, se determinó que el diseño y el desarrollo del sistema "están de camino de cumplir con los requisitos cruciales para un avión caza, y la fabricación, demostración y pruebas pueden continuar", según la declaración oficial de NAVAIR

Al terminar la revisión crítica, las empresas Raytheon y Boeing serán responsables de integrar el nuevo sistema en el Growler. "La capacidad de banda media del AN / ALQ-249 transformará la forma en la que la Marina de Estados Unidos lleva a cabo la guerra electrónica", asegura el Comando Naval de Sistemas Aéreos. 


El nuevo bloqueador, que utiliza matrices basadas en nitruro de galio, es muchas veces más potente que los sistemas de guerra electrónica aerotransportados ALQ-99 existentes.

El sistema abordará las amenazas emergentes y avanzadas utilizando la última generación del análisis electrónico activo, también conocido como AESA (por sus siglas en inglés), tecnologías digitales y de software", dice la declaración de NAVAIR.

Nuevo rifle de asalto y ametralladora para el futuro Ratnik ruso listo para finales de este año.

Nuevo fusil de asalto y ametralladora para el futuro soldado ruso Ratnik estará disponible a finales de este año

Al final del año, los militares rusos pueden elegir una ametralladora para equipar el nuevo traje Ratnik. En la actualidad, los rifles automáticos de dos productores están siendo sometidos a pruebas – Kalashnikov ( AK-12 y AK-15) y la empresa Kovrov (A545, A762). Es posible que ambos rifles sean adoptados, dijo la publicación en línea Lenta-ru.


Kalashnikov AK-12

El Ratnik, apodado como “futuro soldado ruso”, es uno de los principales proyectos de modernización del ejército ruso. La parte más interesante es la elección del rifle para reemplazar al actualmente operativo AK-74M. Los militares quieren tener la nueva arma en dos calibres – 5.45 y 7.62mm.

Dos productores intentan armar al soldado del futuro: Kalashnikov Concern y Degtyarev en Kovrov. Este último presentó un diseño que fue rechazado por el ejército en el siglo pasado. Es AEK-971 con automatizaciones recortadas. Esto significa que el conjunto del perno tiene un eje de balancín especial igual en peso con la rueda dentada conectada. Durante un disparo, el balancín se desplaza en diferente dirección contra el conjunto de perno y compensa el impulso de golpeo en la pared trasera del receptor y, por tanto, disminuye considerablemente el movimiento hacia arriba del rifle. Como resultado, la exactitud AEK del fuego en ráfagas es un 15-20 por ciento superior a AK-74.

El AEK-971 fue diseñado por los Kovrov Obras mecánicas para el concurso de Abakán anunciadas por el Ministerio de Defensa en 1978. En ese momento el ejército creía que las soluciones utilizadas en el rifle no tenían fundamento y la ametralladora ni siquiera llegar a la final. Sin embargo, no desapareció por completo y se actualizó en la década de 1990 y se produce en pequeñas cantidades para el Ministerio del Interior y otras agencias de seguridad. Se continuó hasta 2006, cuando la empresa Kovrov detuvo la producción de armas y se lo entregó a Zid empresa. En 2010 se puso en marcha la producción de lotes pequeños de AEK-971 y actualiza el rifle. En 2014 se presentaron las últimas modificaciones para el concurso Ratnik como A545 de 5.45mm calibre 7,62 mm y A762

Kalashnikov rifle de asalto AK-15 7.62x39mm

Kalashnikov Concern presentó una nueva versión del fusil ak-12 . Su historia no es tan larga como la de AEK, pero también es tortuosa. El diseño del rifle comenzó en 2011 específicamente para Ratnik. El autor de la idea y el jefe del proyecto fue entonces el Diseñador General Vladimir Zlobin. Según el experto en armas y editor en jefe de la revista Kalashnikov Mikhail Degtyarev, el nuevo rifle creado sobre la base de AK no tiene prácticamente piezas intercambiables con su prototipo.

El nuevo AK-12( AK-15 opcional para el cartucho de 7.62x39mm) se asemejaba al rifle AK-74M en el modernizado Obves, con una culata telescópica como la de los M16 / M4, mango ergonómico, rieles Picatinny en la extensión del cañón, tubo de gas, etc. “Creo que el AK-12 actual es una opción de AK-74M, no son rifles modificados dentro de un diseño, son armas de fuego diferentes y los rifles no deben tener el mismo nombre”, dijo Degtyarev.

Se afirmaba que los militares exigieron a los diseñadores de AK-12 que unificaran el rifle al máximo con el AK-74M operativo.


Fusiles de asalto Kalashnikov AK-15 y AK-12

La preocupación de Kalashnikov se centró en explicar la diferencia entre las opciones inicial y final del rifle. “Las muestras presentadas fueron mejoradas de acuerdo con los resultados de las pruebas de aceptación del gobierno, y se diferencian de las opciones anteriores por la apariencia y la construcción de varias unidades importantes”, dijo. En particular, se ha cambiado la construcción de la prolongación del cilindro y la unidad de gas. El cañón está sobresaliendo tanto como es posible en AK que tiene que aumentar la precisión del fuego. También está el tope telescópico mencionado, un selector de seguro más conveniente y la posibilidad de disparar en un modo de ráfaga fijo. El secreto principal de AK-12 es probablemente el nuevo casquillo de extensión del barril con los rieles de Picattinny para montar alzas ópticas. 

Representantes de Kalashnikov dicen que la construcción de la tapa hace posible montar y mantener con seguridad dispositivos de observación en él. Estas opciones de rifles AK-12 y AK-15 fueron entregadas a los militares para las pruebas de campo.

El principal resultado intermedio del concurso es el siguiente: el proyecto Ratnik difícilmente producirá un rifle del futuro o una subfusil de nueva generación. “Hay mejoras, pero muy modestas en el contexto de expectativas excesivas desencadenadas por una campaña de los medios de comunicación.Los éxitos locales incluyen mejoras ergonómicas de las armas existentes. No se puede hablar de un avance o incluso una gran modernización de los rifles”, dijo Degtyarev.

Muchos expertos y militares no ven ninguna necesidad en reemplazar el AK-74M . “La experiencia de todas las guerras muestra que el requisito principal es la fiabilidad”, dijo el experto militar Viktor Murakhovsky. “AK-74 es un diseño muy exitoso, pero necesita modernización, es necesario mejorar considerablemente la comodidad del combate, incluyendo la ergonomía, y ofrecer la posibilidad de montar dispositivos adicionales”, dijo. El experto dijo que en caso de una guerra a gran escala, sería necesario armar un ejército de hasta dos millones de hombres fuertes y en este caso “un traslado a un rifle completamente nuevo sería inapropiado”.

Además, los almacenes militares han acumulado hasta 17 millones de rifles Kalashnikov que se pueden modernizar a través de los Obves establecidos, llegado el caso de necesidad.

Los interlocutores de Lenta.ru creen que el Kalashnikov Concern ganaría el concurso de Ratnik ya que su rifle es la mejor opción desde el punto de vista de las tecnologías de producción, la logística y las necesidades reales del ejército. Además, Kalashnikov goza de mayores posibilidades de cabildeo que ZiD. Las capacidades de la empresa Kovrov no permiten lanzar la producción masiva del rifle para rearmar las tropas. Esto significa que incluso en caso de que AEK-971 gane el concurso su producción es probable que se confíe a Kalashnikov, cree Lenta.ru.

http://www.armyrecognition.com

Super Etendard Modernisé "El comienzo de la aventura" (Part IV)

El 19 de enero, 1973 Michel Debré, ministro de Defensa decide hacer "Super Etendard" el plano arma versátil de la Armada capaz de tener éxito en el cruzado Etendard IV M o incluso (uno es entusiasta en el momento !) en el Alizé. El programa de la tarjeta se proporciona específicamente, el Super-Etendard debe proteger a la flota contra el ataque de los buques de superficie, destruir objetivos en tierra y mar, proporcionar cobertura aérea a la flota, lleve a cabo misiones de reconocimiento fotográfico y entregar armas nucleares, sólo eso.

Es el 23 de marzo, 1973 que el equipo técnico de Revellin-Falcoz congela el borrador final de lo que se convertirá en el Super-Etendard.

En comparación con e M IVl "SUE" tiene tres diferencias principales.

  • Atar 8K50 un reactor que es una evolución sin calentamiento (PC) 9K50 Mirage F1. Con 4950 kgs de motor de empuje muestra una ganancia de 500 kgs relación a 8K de la Norma IV M. Este es un reactor de control hidromecánico simple y fiable. Mejor aeronaves con motor, muestra una mayor flexibilidad y una mejor performance de ascenso.
  • un ala equipada con dispositivos de elevación para bajar la velocidad de aproximación y las hebras de velocidad de obturación a pesar del aumento en la masa máxima autorizada en el aterrizaje en comparación con su predecesora. El perfil está optimizado para el vuelo transónico (el plano se da a cojinete 0,97 M durante baja vol / muy baja altitud). bordes delanteros de los listones cubren todos de la misma y el ala está equipado con solapa doble ranura con el resultado de hebras bajados haciendo velocidad de 133 a 122 nudos y una masa máxima para catapultar de 10,8 toneladas a 11,9 toneladas
  • Pero se hace el progreso real en el sistema de armas. Como le gusta decir a Dassault en el 70 USE y el primer boxeador francesa y europea con un sistema de armamento moderno. Desarrollado por la División de Armas Sistema Dassault dirigido por Daniel Lerouge y desarrollado en base a la experiencia de los Mirage III "Milán", que proporciona el fuego de navegación totalmente autónoma y armas de tiro  "(disparar y olvidar)
Aviónica es completamente nuevo y esto es lo que hace que demandar a una radicalmente nueva unidad, que incluye:
  • El radar Agave Thomson CSF y Electrónica Marcel Dassault cubre características aire-mar, aire-tierra y aire-aire. Este es un radar de navegación (identificación de marcas de tierra cuyas coordenadas se introducen en memoria en la unidad central de control de navegación para el restablecimiento de los mismos durante el acoplamiento) (designación de identificación y el destino de telemetría y conducir de estas armas "punto muerto"
  • Sistema de navegación inercial  Franco-estadounidense Sagem-Kearfott SKN-2602 permite una navegación precisa especialmente por encima de la superficie del mar. Asociado (por primera vez en Francia) a un ordenador digital también Sagem-Kearfott que permite disparos de navegación y de alta precisión.
  • Una visualización cátodo Thomson CSF VE 120-llama cabeza-colimada hasta el infinito, que (por primera vez en Francia) más el visor muestra los parámetros esenciales de la navegación, el enfoque, la altitud, la velocidad y de armado ( disparando cohetes aire-tierra cañones, misiles 
Con SUE Armada entra en el club de los operadores de aeronaves "de todos los tiempo".

El mercado (73/71054) Super-Etendard se notifica 4 de septiembre de 1973 (cosas todavía van rápido en ese momento) de 100 aviones (60 pedidos en firme y 20 opciones de 2 veces 1,8 mil millones). Para ahorrar tiempo y costes subestimar tres Etendard IVM (números 13, 18 y 68) ya han comenzado a transformarse en prototipos.

continuara- - - - especificaciones

lunes, 29 de mayo de 2017

29 DE MAYO DIA DEL EJERCITO ARGENTINO " FELIZ 207 ANIVERSARIO"



www.ejercito.mil.ar

Corea del Norte efectúa otra prueba de misil balístico


Pyongyang lanza con éxito un proyectil de corto alcance que cayó en aguas del mar de Japón.

Corea del Norte ha llevado a cabo esta madrugada su enésima prueba de misiles balísticos. En esta ocasión, el Ejército surcoreano cree que el régimen lanzó con éxito un cohete del tipo Scud que, tras volar unos 450 kilómetros, cayó en aguas del mar de Japón. Si bien se trata de un proyectil que poco tiene que ver con el actual desarrollo de un misil intercontinental, el ensayo norcoreano demuestra una vez más la voluntad de Pyongyang de seguir con su programa de armamento nuclear a pesar de las sanciones de la comunidad internacional y las advertencias desde Estados Unidos.


El proyectil se lanzó desde la base de Wonsan, en el este del país, a las 5.39 hora surcoreana de este lunes (21.39 en la España peninsular) y voló unos seis minutos. El Comando del Pacífico de EE UU también confirmó haber detectado el lanzamiento y se informó de ello al presidente estadounidense, Donald Trump. El primer ministro japonés, Shinzo Abe, afirmó que "no se pueden tolerar las repetidas provocaciones de Corea del Norte que ignoran las advertencias de la comunidad internacional". Trump y Abe se reunieron el viernes en los márgenes de la cumbre del G7 en Taormina (Italia) para hablar sobre todo del programa nuclear norcoreano, una cuestión sobre la cual el presidente estadounidense aseguró "es un gran problema", pero que "se solucionará

El lanzamiento de este lunes es la novena prueba ordenada por Kim Jong-un este año. El líder norcoreano aseguró ya en su discurso de Año Nuevo que el régimen ultima misiles de largo radio que pueden equiparse con bombas nucleares y alcanzar objetivos en territorio estadounidense. Si bien los expertos no consideran que esto sea así, sí reconocen avances significativos en su programa de armamento. De hecho, hace apenas dos semanas, Corea del Norte probó un nuevo tipo de cohete de alcance intermedio, que alcanzó una altura de más de 2.000 kilómetros para caer después "en un punto preciso previsto", según presumió la propaganda norcoreana.

Es también el tercer lanzamiento desde la llegada de Moon Jae-in a la presidencia de Corea del Sur. A primera hora de la mañana, el presidente convocó al Consejo de Seguridad Nacional para analizar la situación, según informa la agencia surcoreana Yonhap. Los misiles tipo Scud norcoreanos tienen un alcance de entre 300 y 500 kilómetros, por lo que tienen al alcance objetivos en Corea del Sur. También se ha desarrollado una variante que puede volar hasta 1.000 kilómetros, lo que también pone dentro de su radio a Japón

Diálogo y mosquiteras


Moon, a diferencia de sus predecesores, apostó durante la campaña electoral por un acercamiento con su vecino del Norte. La semana pasada, el Ministerio de Unificación surcoreano aprobó la solicitud de una ONG local para contactar con el Norte y enviarles mosquiteras y repelentes. La decisión, según los analistas, refleja la voluntad de la nueva administración de abrir puentes de diálogo especialmente en el área de la ayuda humanitaria sin renunciar a las sanciones económicas aprobadas por la comunidad internacional.

Vista la poca efectividad de las sanciones internacionales y las advertencias verbales a Corea del Norte, el nuevo Ejecutivo surcoreano contempla también la reanudación de las conversaciones a seis bandas, suspendidas desde 2006. La plataforma reúne en la misma mesa, además de representantes de ambas Coreas, delegaciones de Rusia, China, Japón y EE.UU 


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