Concluyen con éxito las pruebas del helicóptero Ka-62

Concluyó con éxito el ensayo de vuelo del helicóptero polivalente Ka-62, comunicó el consorcio Helicópteros de Rusia

"El 28 de abril (…) despegó el primer prototipo del helicóptero polivalente Ka-62", dice la nota al señalar que fue evaluado su rendimiento general y los sistemas de suministro de energía y equipos de a bordo.

Anteriormente, el aparato superó una serie de pruebas "en modo de carrera terrestre"

Disclose.tv - Ка-62 - новый российский вертолет

El Ka-62 se destaca por su alta fiabilidad, seguridad ecológica y eficiencia en consumo de combustible

Puede transportar de 12 a 14 pasajeros en el salón o llevar hasta 2,5 toneladas de cargamento en sus anclajes exteriores, siendo útil en las zonas de extracción de petróleo y gas o en operaciones de rescate

Información general

El nuevo helicóptero multipropósito Ka-62 fue diseñado con aplicación de los recientes alcances mundiales de la industria de aviación. Ка-62 corresponde a los estándares rusos e internacionales de aeronavegabilidad (AP-29, CS-29, JAR‑OPS3), normas operacionales para realizar misiones costa afuera, estándares internacionales de fiabilidad, vida útil, seguridad de vuelo, confort, mantenimiento y reparación

• Ka-62 está provisto de dos motores turboeje Ardiden 3G con potencia 1680 cf de la empresa francés Turbomeca. Debido al diseño modular y el sistema digital de control de motor (FADEC) de doble canal estos motores son muy fiables, simples de operar y cuentan con un consumo de combustible muy bajo. El helicóptero está provisto de la cabina de cristal del diseño de la compañía "Transas".
• Ka-62 es el helicóptero monohélice con rotor de cola multipala dentro de la sección circular del empenaje vertical de cola. El helicóptero tiene el rotor principal de cinco palas, circuito hidráulico secundario, tren de aterrizaje de ruedas con elevada absorción de energía, estructura del fuselaje y los puntos de montaje de de los agregados principales reforzados y asientos amortiguadores para la tripulación y los pasajeros.
• Se planea fabricar mas de un 50% de las palas de los rotores y la célula de los materiales compuestos poliméricos

Ka-62 es destinado para transporte de carga, asistencia médica urgente, trabajos aéreos y vigilancia, obras en el sector de petróleo y gas así como para operaciones de rescate y necesidades corporativas

Ka-62 tiene unas capacidades de empleo muy amplias

• Puede realizar vuelos en una gran amplitud de condiciones climáticas y geográficas;
• Los límites de temperaturas de operación varían de -50°С a +45°С.
• A temperaturas hasta -35°С la operación del helicóptero se realiza sin calefacción de los agregados de la transmisión y motores;
• Ka-62 es capaz de realizar vuelos IFR y vuelos en condiciones de formación de hielo;
• Hay posibilidad de operar el Ka-62 desde aeródromos básicos, plataformas petroleras y terrenos no pavimentados;
• Ka-62 tiene capacidad de despliegue autónomo y estacionamiento fuera del hangar. 

Prestaciones de vuelo y prestaciones técnicas

Velocidad máx. 308 кm/h

Velocidad de crucero 290 кm/h

Alcance máx. de vuelo con tanques de combustible principales 730 km

Techo de servicio 5 630 m

Techo estático, fuera del efecto terrestre 3 100 m

Características de masas

Masa máx. de despegue 6 500 kg

Con carga externa 6 800 kg

Carga máx. útil externa 2 500 kg

Carga máx. útil interna 2 100 kg

Motores (Ardiden3G, Turbomeca)

Potencia de despegue 1 776 c.f.

Potencia de emergencia 1 940 c.f.

Capacidad

Personal de vuelo 1-2

Pasajeros hasta 12-15

http://www.russianhelicopters.aero